102.3公里三环辅道全线贯通
拉开城市框架 市内外衔接快速交通网日益完善
本报讯 （记者 宋 钧 通讯员 王建勋 张钰钧） 9月28日，随着三环辅道307复线项目最后6公里开放交通，省会102.3公里三环辅道全线贯通，三环辅道和现有三环主路一起组成省会城市快速环线，将极大改善主城区与区（县）之间的交通状况，为完善三环路功能，增加交通路网服务水平，拉开城市框架，起到积极的助推作用，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市，当好新时代全面建设现代化经济强省、美丽河北的排头兵和领头雁提供交通支撑。
三环辅道全线贯通工程总长25.52公里，总投资约6.23亿元，涉及高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程、307复线良村至西古城段改建工程、东三环辅道贯通工程、南绕城高速公路南三环辅道剩余工程4个项目，共10个断点。
上午9时45分许，在三环辅道307项目的最东头，记者看到，石津西路与东三环的交口处的道路已全部完工，标志标线也都已划好。“307复线开放交通，撤水马！”10时许，随着三环辅道贯通工程307复线项目生产经理范晓涛一声令下，建设者们立即把摆在路上的红色水马一一移走，来往的车辆开始顺利通行。“我家是藁城的，在市区上班，原来上班都走和平路，这里开通后，我就可以走这里了，每趟可以节省20分钟，非常方便。”司机王先生笑着说。
307复线改建工程是三环辅道贯通工程中路线最长的项目，起点位于东三环桥相交处以东100米，终点与天山大街相接，道路全长5.986公里，全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时。“这里是三环辅道贯通工程中最后贯通的6公里，随着它的通车，北三环辅道将与东三环辅道完成顺接，进一步方便了沿线居民的出行。”范晓涛说。
三环路的前身为省道石环公路，于2006年初开工建设，2007年11月一期工程74.2公里主辅路实现试通车，成为继二环路后石家庄市的又一条重要快速环线。多年来，在转移过境交通、与城市主干道交通转换方面发挥了巨大作用。但受多种因素制约，三环辅道一直未形成贯通，沿线部分企业、群众因未打通辅路，主路近在眼前却不能顺利上下，三环主辅路和一些城市主干道不能互联互通，快速环线的道路功能没有充分发挥出来，早日打通三环辅道成为省会发展的迫切需要。
为深入贯彻省委、省政府《关于大力支持省会建设和高质量发展的意见》精神，落实市委、市政府《关于落实〈省委省政府关于大力支持省会建设和高质量发展的意见〉的实施方案》，进一步完善省会综合交通运输体系，构建快捷高效交通路网，拉开省会发展框架，改善主城区交通环境，切实提升省会的交通枢纽地位，我市全力推进三环路辅路贯通工程建设。
“三环辅道贯通工程9月30日前全线贯通，既是市委、市政府对社会的庄严承诺，也是省会群众的热切期盼。”市交通运输局相关负责人如是说，项目自7月初全面建设以来，市交通运输局主动担当、迅速响应，细化措施、明确责任，在沿线辖区政府，以及相关部门、企业的大力支持、协调配合下，强力推进解决石油管道、通信、电力迁改及征地拆迁等问题，科学安排施工工序，克服强降雨、高温酷暑等不利影响，不断加大人员设备投入，采取人歇机不歇的方式，昼夜施工，在保证工程质量的基础上，确保9月30日前全线贯通。
南三环辅道和东三环辅道的10个断点采取打通一个开放一个的办法，断点附近群众和企业因此而受益。南三环主路现已经改为南绕城高速的一部分，高速车流的并入将使南三环成为新的交通大动脉，南三环辅道7个断点打通后，实现了南三环主、辅道与西三环路、裕翔街、308国道、太行大街之间的交通转换，极大地缓解了南三环主线的交通压力，并解决了南环物流园、裕华热电等企业以及鹿泉区、栾城区、高新区沿线村庄的出行难问题。东三环辅道3处断点打通后，进一步完善了东三环主辅路交通系统，分流了主线交通流量，有效缓解了东三环辅道交通压力，方便周边群众出行。同时，非机动车可直接沿辅道在八方桥与段干东桥之间进行往返，大大减少了出行时间。
“三环路的交通区位条件的重要性不言而喻，其辅路的全线贯通，能够有效衔接城市重要功能区，对拉开城市框架、优化城市布局，将发挥积极的助推作用。为在更大范围内统筹安排生产力布局，构建省会大都市空间交通体系，奠定了重要基础。”市自然资源和规划局市政处梁立杰说，尤其是南三环、东三环多处断点的打通，使这些区域城市路网得到良好衔接，解决了鹿泉南部、栾城北部、高新区、循环化工园区等片区多年来利用三环辅路不便的问题，完善了区内路网，对鹿泉信息技术产业园、高新区南部医药产业园的布局，也将起到积极的交通支撑作用。而北段高营大街和石津路的拓宽改造，则大大改善了长安区东北部以及通往藁城的道路交通条件，提高了出行效率，缩短了时空距离。
三环辅道贯通工程为省会环城快速路，它与城市放射性干道一起构成城市交通骨架网，承担省会过境车辆和绕城双重功能。市交通运输局相关负责人表示，三环辅道全线贯通后，首先必将大大改善城区与区（县）之间的交通状况，对完善城市向周边发展以及市内外衔接的快速交通网络，发挥十分重要的作用。三环辅道经过的区域多为基础建设薄弱、急需发展的地区，贯通后可以优化周边交通环境，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值。随着基础设施的完善，还将为进一步扩大开放、招商引资创造有利条件，并为城市提供更多的就业岗位。
在此基础上，我市绕城高速以内原石太、黄石高速免费通行后，将与北三环主线、辅道形成省会北部快速环线。省会三环路主辅路系统全面形成，通过对北三环主线与辅路的城市化改造，与省会北向主干道组成快速转换的北部城市快速路网，为省会拥河发展战略提供有力交通保障。
