【开栏语】
海洋是高质量发展的战略要地,港口则是海洋经济发展的强大引擎。
为充分反映我省围绕港口发展,带动本地绿色、科技、创新发展,加快推动经济高质量发展的新举措、新风貌,由中央网信办网络传播局指导,中共河北省委网信办主办的“港口雄开万里流·看河北向海图强”网络主题活动即日起启动,我们用生动的河北港口故事展示党的十八大以来党和国家改革发展取得的历史性成就,彰显中国力量。让我们一起看河北向海图强。
港口雄开万里流·看河北向海图强——
曹妃甸港:昔日沙岛“变”巨港,盐碱地上“建”新城
十几年前,这里还是汪洋里一个不足4平方公里的带状小沙岛,只有一座孤零零的灯塔,伫立在小岛之上;随着一群建设者们登岛拓荒,多年艰苦奋斗,曹妃甸这一个小沙岛沧海变桑田,华丽转身为世界级综合贸易大港,一片荒滩盐碱地神奇地变成拥有2114平方公里的现代化滨海城市。
由港而建、依港而兴。
随着十年前唐山市曹妃甸区正式设立,一幅港产城融合发展的壮美画卷正在曹妃甸这片开发开放沃土上徐徐展开。
【建港】昔日4平方公里小沙岛“变”北方大港
尽管已经退休,但王钟敏老人依然心心念念着大海。
今年67岁的王钟敏是曹妃甸岛上的第一批拓荒者,也是曹妃甸的“建港功臣”。曾任曹妃甸实业港务有限公司党委书记、总经理的他,见证了曹妃甸在十几年间,从一个不足4平方公里的带状小沙岛,成为210平方公里的广阔陆域。
“第一次登上曹妃甸,是2004年2月的一个清晨。我们十几个人,从码头坐着渔船,十海里的路程,颠簸了3个多小时才到。“直至今日,王钟敏仍清楚记着第一次登岛时的情景。
然而,第一次掀开曹妃甸面纱的王钟敏有些踉跄——这个所谓的“小岛”仅是落潮时不足4平方公里的浅滩,只有一座孤零零的灯塔迎接他们的到来。没有淡水、没有电,岛上陪伴他们的只有汹涌的海、肆虐的沙和密集的蚊虫。
而在这里,他要修路、造房、建码头。
“曹妃甸建港条件优良,岸陡水深、不淤不冻,每年可省去大笔清淤费用。造地沙源主要为挖港池所得泥沙,这既形成了港口岸线,又造就了新的陆域,可谓一举两得。”王钟敏说。
为了吹沙挖港赶工期,建设者们用渔船将设备运到岛上。而王钟敏和同事常因工作错过涨潮滞留岛上,只能挤在简易帐篷里过夜。
可就是这样恶劣的环境下,第一条18公里通港公路贯通,第一条跨海线路并网送电,两座25万吨级矿石码头建设完工……2005年12月16日,唐山港曹妃甸港区开港,两艘外籍巨轮同时靠泊。大家说,他们创造了中国港口建设的“曹妃甸速度”。
经过十几年的建设发展,曹妃甸港区已建成矿石、煤炭、钢材、原油、LNG、木材等各类生产性泊位100个,年设计通过能力4.8亿吨;港区已累计完成货物吞吐量34.9亿吨,集装箱吞吐量488.8万标箱;开通国内外航线110条,助力唐山港吞吐总吨位跃居世界沿海港口第二位。
【发展】以港兴城,深化港产城互促联动发展
8月的曹妃甸港区,海天一色、厂房靓丽,船排队、车如流,各产业园区工厂遍布、项目加速崛起,四大板块城区景色靓丽、各业繁荣。
曹妃甸由港而建、依港而兴。
时间回溯至2012年7月11日,国务院批准同意撤销唐海县,设立唐山市曹妃甸区。
今年正是曹妃甸建区十周年,曹妃甸区坚决贯彻落实习近平总书记视察唐山时作出的“努力建成东北亚地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型工业化基地、首都经济圈重要支点”和“争取在转变发展方式、调整经济结构、推进供给侧结构性改革等方面走在前列”重要指示精神,“三个努力建成”正加速转化为高质量发展生动实践。
2019年,曹妃甸被明确为港口型和生产服务型国家物流枢纽承载城市、设立自贸试验片区,曹妃甸港区在对原有港口设施和资源转型升级、加快综合贸易大港建设步伐的同时,还在大进大出的“流量经济”基础上,不断推动港口“经济通道”向“通道经济”转变,从而为区域经济发展提供着更多增值服务。
数据显示,2021年曹妃甸港区港口物流贸易额达到2700亿元,完成货物吞吐量4.48亿吨,集装箱吞吐量100万标箱;曹妃甸区进出口完成583.2亿元,占唐山市进出口总量的41%,占河北省进出口总量的1/9。
建立国际大宗商品贸易、港航服务、能源储配、高端装备制造等平台;相继搭建多式联运中心、国际海运快件监管中心和国际船舶备件供船等公共平台;先后引进中石油国际公司LNG进口平台、中国五矿曹妃甸国际矿石交易中心、原油期货保税交割、华能集团船舶等大宗商品贸易类企业572家、物流类企业405家落户…… 近年来,曹妃甸在创新港口运营模式,大力发展港口服务方面,成效显著。
2021年,曹妃甸地区生产总值850.63亿元、一般公共预算收入86.03亿元,分别比2011年增长119.7%和381.69%;规上工业企业营业收入增至1773.8亿元,增长188.7%;进出口总值583.2亿元,增长387.8倍;城镇和农村居民人均可支配收入分别达到47813元和25404元,增长139.18%和147.1%。
建区十年,曹妃甸深化港城、产城、港产互促联动发展,正在成为唐山建设东北亚地区经济合作窗口城市的引领区、环渤海地区新型工业化基地的支撑区、首都经济圈重要支点的示范区。
【未来】到2035年,成为第四代国际大港
潮起潮落,沧海桑田。
如今的曹妃甸港区已由物流大港向综合贸易大港快速迈进。今年上半年,曹妃甸现代供应链科技有限公司揭牌成立,打造集金融、物流、科技、数据等功能于一体的全链条服务平台。1至5月份,完成港口物流贸易额1397.78亿元,同比增长15.25%。
接下来,曹妃甸港将抢抓协同发展重大机遇,高质量推进智慧港口建设,到2025年,预计实现年吞吐量达5350万吨,成为综合实力雄厚、价值创造能力突出,具有广泛社会影响力的国内一流专业化煤炭港口。
从长期规划来看,曹妃甸港计划通过三个五年规划的奋斗,到2035年,成为港产城海深度互动融合的第四代国际大港,实现与周边天津港、黄骅港、秦皇岛港等组成联系紧密的津冀港口群,与环渤海港口群的青岛港、大连港合作关系持续加深,跻身北方第一大(生产服务型)国家物流枢纽港,成为“三北”、北京和雄安新区的主要出海口。
同时,全面深化改革和发展深度融合,形成高质量高效益的临港产业集群,预计外贸进出口总额年均增长10%、港口货物吞吐量达到7亿吨、集装箱吞吐量达到500万标箱,参与国际合作和竞争的优势明显增强,成为全球商贸物流供应链东北亚地区的重要枢纽、基本建成为世界自由贸易港。
