科技创新，就像撬动地球的杠杆，总能创造令人意想不到的奇迹。只有不断推进科技创新，不断解放和发展社会生产力，不断提高劳动生产率，才能实现经济社会持续健康发展。
设计出我国首个高铁上盖工程、26岁获颁“湖北省五一劳动奖章”的轨道交通设计工程师葛钰，敢于走前人没走过的路，努力突破“卡脖子”关键技术。谈到新时代的劳动者，她期待：“让每一个有创新梦想的人都能专注创新，让每一份创新活力都能充分迸发，就能激荡创新的澎湃动能，积蓄发展的磅礴力量。”
电脑前，一个短发女孩目不转睛。她是中铁第四勘察设计院集团有限公司轨道交通设计工程师葛钰，正在为浙江杭州艮山门动车运用所上盖空间开发项目绘制施工图。
动车运用所，即动车组检修站。葛钰介绍，艮山门运用所位于杭州东北部，长近3公里，像一道“峡谷”把城市空间隔离开来，制约了周边地区发展。
怎样填补这道“峡谷”？“给运用所加个‘盖子’，在5层楼高的‘平地’上建住宅、学校、商业设施等，提高国土资源利用率。”葛钰说，她的任务，就是优化运用所的工艺布局，以减轻“盖子”对铁路检修工作的影响。
这是我国首个在铁路上盖综合体项目的设想。“几乎没有成熟的经验参考，一切从零起步。”葛钰说，为优化设计，项目组反复调整方案，数次推倒重来。实地考察现场后，她大胆创新：建议利用智能化手段减轻盖下作业人员工作强度；提出“两级四场”工艺布局，使一个运用所为两座车站服务。“当设计图上的想法一点点变为现实，一切就都值得。”葛钰笑着说。
（人民日报记者强郁文采访整理）
