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本报记者报道组
镜头一：
9月20日下午2时许，驾车出行的刘先生在建设街与南环路交叉口，被好几辆无牌三轮车挡住去路。刘先生鸣了半天喇叭，几位车主才缓慢地将车移开。“红三轮泛滥成灾，已严重影响了咱这儿的交通秩序，看看这些红三轮驾驶人员的年龄和技术，不出车祸就是好事儿了！”气愤之余，刘先生感到无可奈何。
镜头二：
老家是定州的李先生现在保定经营卫浴生意，听说定州要建设区域中心城市，发展前景一片大好，于是便琢磨着要把生意做回家乡。9月23日，他乘坐火车来定州考察市场。走出出站口，眼前混乱的“红绿色”让他目瞪口呆。“我们做生意图什么，不就是希望有个好的发展环境么？可是眼前定州的交通乱象，着实吓到了我。一个城市的交通状况是当地城市发展水平的体现，管好交通秩序，对于展示城市良好形象、促进经济社会发展至关重要。
这是两个发生在身边的小故事，针针见血，颇让人觉得“车乱心堵”。这种“满城尽是红三轮”的乱象，不断给城市交通施压，越来越多的市民发出这样的声音───剑指“红三轮”，全面整治势在必行！
治理“红三轮”，简单的查与罚只是隔靴搔痒
治理“红三轮”，犹如大禹治水，一味地堵是行不通的，应该顺势而为，因其势而利导之。由于三轮经营者多为社会弱势群体，有些是失业或失地群众，有些是生活困难群众，“一刀切”加以取缔无疑切断了他们的生活来源，阻力非常大，一旦打压态势强硬，势必造成不稳定。“红三轮”车主陈大哥虽然身有残疾，但是开三轮却一点没问题，开“红三轮”的收入成了他家庭的主要经济来源。记者问他还会不会干下去，陈大哥说自己也不知道，城市内的主要道路禁行了，似乎也就没有必要干下去了。面对沉重的家庭负担，迷茫的陈大哥不知道该何去何从，就像他那辆三轮车一样在静静的等待着命运的宣判。业内人士指出，“红三轮”的发展乱象不仅涉及客运市场秩序，也涉及到社会保障工作，以及对困难群众的救济和再就业安置。有关部门应下大力度妥善处理“红三轮”从业者的生计问题，增加社会稳定系数，为我市经济社会发展创造良好的环境。
“他山之石，亦可攻玉”，翻阅相关新闻，不难发现，“红三轮”乱象是一个全国性的问题，山东、广东等省份的一些城市也都曾出现类似问题。例如山东菏泽也曾为“红三轮”焦头烂额。当地政府和有关部门出台了“红三轮”安全管理的政策，在管理过程中做到有法可依，对“红三轮”经营者产生震慑力。广东清远市则实行划区域经营，把客运三轮车作为一种自由职业，但不得入城，可在郊区划区域经营。其他地方例如山东日照就明令禁止生产、销售“红三轮”，对这些销售点进行严查甚至取缔，从源头上杜绝“红三轮”非法载客现象。
“具体问题具体分析”，我市的“红三路”乱象在治理上除了借鉴其他市县的经验外，也应该从实际出发，相关部门要进行细致地排查，摸清底数，加强管理，工商、公安、交通、城管等部门联合行动，在各自权限内对“红三轮”的非法营运及交通违法行为进行常态、长效管理，严格依法行政，绝不因小团体利益而影响大局，为把定州建设成现代化区域中心城市奠定良好基础。
治理“红三轮”，不能简单地头疼医头脚疼医脚
完善城市公交系统，发展公共交通业是治理“红三轮”乱象的重点。目前，我市正处于日新月异的腾飞期，而公共交通业严重滞后，制约了城市整体发展，尤其是在招商引资的今天，对优化发展环境有着重要意义。
“我老家距离定州三十里地，平时打的回去不打表要三十，今年正月初四回老家，司机开口就要一百，问了几个车都是一样的结果，还丢下一句“不坐有人坐”就走了，太气人，简直是抢钱！”很多人都有过和市民王女士一样的遭遇。因此，治理“红三轮”应进一步规范出租车市场，广大司机要改形象，树新风，扭转长期以来人们对我市出租车的不良印象。日前，作为全市最大的出租车运营企业，金鹰出租车公司面对严峻形势主动求变，从硬件、软件两方面入手，不仅仅改变车体颜色，更注重转变从业者的心态，要求在运行中做到正确使用计价器、不舍近求远无故绕行、遵守交规和操作规程、文明安全驾驶等，并进一步细化标准，明确整改目标，全面提高服务质量，全方位展现我市出租车行业的新气象，努力为乘客提供舒适、安全、经济的乘车环境，这一可喜的变化让我们有了更多的期待。
良好的城市公共交通不仅能提高交通资源利用率，缓解交通拥堵，更能促进低碳循环经济发展，促进资源节约型、环境友好型社会的建设。公交车要提高档次和服务水平，为我市城市公共交通发展注入新活力。一位市民对记者说：“我是不坐咱这儿的公交车，服务态度也不行，又不按站点停车，人多的时候挤得就只有落脚的地儿，要是赶时间还不得急死！要是咱这儿的公交车都像6路车那样该多好啊！”日前，记者也过了过“瘾”，体验了一把坐6路车的感觉，用一个字形容那就是“爽”。怪不得6路公交车运行以来受到了广大群众的一致好评：运营时间长，规范地按站点上下客，司机服务态度好，乘车环境优良，这些都是其他几路公交车应该学习的地方。公共交通只有越来越便利，才能改善城市形象、优化城市环境、促进经济发展。
倡导市民不坐非法营运“红三轮”
“坐车不？”9月25日下午，在兴华路师部附近一辆“红三轮”车主问两名路人。“不坐，我们等公交车呢。”其中一人回应。被拒绝的三轮车主一脸的不高兴，然后离开。“你们为啥不坐三轮车？”记者问两位路人。“他们的车无牌无照，又不安全。现在全市上下都在打击非法营运三轮车，作为市民我们有责任配合政府的工作。这段时间交警、交通等部门也查得紧，坐他们的车如果被查，更耽误时间。”另外一位小伙子说。
我市治理城市交通秩序行动开展以来，市民明显感觉到城区街道上的“红三轮”少了，交通秩序有了很大改观，赢得市民的称赞。目前，仍有少数三轮车主心存侥幸，“钻空子”出来营运。
“以前出门我经常乘坐红三轮，觉得方便。可是前两天，我和对象一起去逛街，打了一辆60多岁老大爷开的红三轮，车子开着开着就撞在路边上了，我们发现司机师傅开着车差点睡着了！现在想想都后怕，我再也不坐了，因为太没有安全保障了。”市民邢先生向记者讲述了这段哭笑不得的经历，“我举双手赞成政府治理非法营运三轮车。”
报纸、电视等新闻媒体要进一步增强使命感和责任感，加大对市民“不坐非法营运红三轮”的倡议和宣传，在全社会范围内营造和谐有序安全的出行氛围。作为市民有责任遵守政府规定，积极维护良好的城市形象，从自身做起，自觉抵制非法营运三轮车，不乘坐非法营运“红三轮”。
从发展的角度出发，整治红三轮，势在必行，这不仅是维护广大群众生命健康的需要，更是我市跨越发展的需要，只有多措并举，我们的城市才会更有序，道路才会更顺畅，人民才会更舒心。
