河北广播电视台记者 赵杨：
这里是石家庄国际陆港，在我身旁110个标准集装箱已经整装待发，再过一会儿它们将跟随中欧班列向乌兹别克斯坦首都塔什干进发。12天后，这1400多吨"河北制造"就将登陆中亚市场。
今年前11个月，石家庄国际陆港已开行中欧班列700列，同比增长25%，开行量已经超过去年全年，而这个数据每天还在不断被刷新。
石家庄国际陆港国际事业部经理 李江娜：
现在平均每天有2到3列的中欧班列从这里发出，然后通过我们18条国际线路，开往亚欧大陆的50多个国家和地区，很有底气地说，我们现在就是京津冀地区最大的内陆港。
"最大"带来的是规模效益的显著增加和辐射带动作用的明显增强。对此，这家位于邢台平乡、依托中欧班列将产品销往东欧市场的企业深有体会。
河北新速度玩具有限公司总经理 聂文雷：
我们是从去年选择的中欧班列，大大地降低了运输成本，缩短了运输时间，我们欧洲的客户也越来越多，从2023年的1000多万（元）做到2024年，也就是今年的3000多万（元），有望明年突破5000多万（元）。
百尺竿头还要更进一步，为了帮助中欧班列这条出口大动脉加速流转，眼下，一种"铁路进出境快速通关"的新模式已经在此落地，改变了以往从石家庄启程的班列到了国境口岸才能办结海关业务的情况。
石家庄海关所属鹿泉海关物流中心监管科科长 王昱：
现在应用铁路快通，相当于把关口提前到石家庄国际陆港，企业在石家庄就能办结报关、查验等全部手续，不仅每个箱子都能节省一笔费用，最重要的是为企业节省了两天的物流时间。
扩出口，添动力，这样的努力还在继续。就在本月初，石家庄国际陆港保税物流中心正式投入运行，这样一来，中欧班列物流大通道的作用与保税物流功能实现叠加，让企业开展国际贸易的成本持续降低。
河北班列报关服务有限公司报关部经理 刘志勇：
比如说这批货物值100万元的货物，以前要等到（班列）实际离境后，企业才可以申请（最多）13万元的退税，现在只要进了这个门，企业就可以拿到这笔钱，比以前提前了10多天。
让我们将目光从太行脚下转向渤海之滨，在这里汽笛嘹亮、货轮远航，沿着新开辟的外贸航线驶向远方，争分夺秒，在2024的最后几个日夜中持续冲刺。
河北广播电视台记者 赵杨：
这里是黄骅港集装箱码头，在我身后可运载1800个标准集装箱的和耀号货轮正在缓缓靠泊。大约10小时之后，它将满载河北生产的服装、家具等产品再次启程。
从河北黄骅港津冀集装箱码头起航，经停上海港后直达美国洛杉矶港。今年11月，这第一条由中国企业开通的点对点直航美西快线正式运行，打通了京津冀乃至中国北方地区至美国西海岸的最快海运通道，目前已经达到了每周一班的频率，成为名副其实的"明星"航线。
唐山港合德海运有限公司黄骅办事处 王维龙：
我们这几条船现在都在海上跑着，我们的人员还在加劲干，不停地扩大业务量，公司安排专门的业务人员扎根到石家庄、保定、邢台、邯郸、廊坊等地的县里面跟进业务，让船跑得快，更要装得多。
"明星"航线自然也需要"明星"待遇。石家庄海关所属黄骅港海关为这条美西快线递上了帮扶政策"清单"：提前申报，不用等船到、货到再走报关手续；及时查验，7×24小时随到随检；抵港直装，集装箱不落地直接上船，持续提升通关效率；此外，黄骅港还在全省率先推行了智慧电讯检疫，船舶卫生检疫时间压缩了80%，让企业经营灵活度大幅提升。
石家庄海关所属黄骅港海关物流监控一科科长 张巨海：
有政策也得用得好，我们主动对接码头公司，船务公司和报关公司，针对每一条船舶都制定了一对一的保障方案，所有出口集装箱的通关时长也就几分钟，大部分的集装箱都实现了"秒级"验放，企业年底冲业绩，我们也得给他们加把劲。
企业步伐有力、政策扶持得力，正在转化成我省外贸持续向好的全新注解：石家庄海关统计数据显示，今年1至11月，河北省进出口总值达5601.9亿元，同比增长8.1个百分点。其中，对共建"一带一路"国家进出口2720.6亿元，增长9.2%；"新三样"产品中电动汽车和锂离子蓄电池出口分别增长1.9倍、96.7%。
石家庄海关统计分析处处长 王玉兰：
我省的出口商品结构持续优化，外贸朋友圈持续扩大，年底临近收官，依托国家强劲的稳外贸政策措施落地见效以及自身较强的发展韧性和活力，河北外贸将持续保持质升量稳的良好势头。
