喜迎二十大“我看家乡新变化”系列报道7 连接山海 通达城乡
路网越织越密 老家越来越近
一体化综合运输体系初步形成、高速公路路网布局不断持续优化、农村公路建设全面推进……近年来，我市围绕构建现代综合交通运输体系总目标，全力推进交通运输工作高质量发展，交通工作取得重大阶段性成就。如今，一条条四通八达的道路，成为铺就民生发展“快车道”；一辆辆通达城乡的公交，成为乡村振兴的“连心桥”。
■邢台日报社全媒体记者 侯东杰 文/图
路越来越多，老家越来越“近”
这几年，郭金海觉得老家越来越“近”。他在市区经营一家餐饮店，老家是内丘县神头村。天气晴朗的话，站在滨江路上，神头村西的太子岩山脉清晰可见。可是，回趟老家对他来说，曾经并不是一件容易事。
当时，郭金海回家只有一条路线。那就是从市区出发，向北经107国道到内丘县城，然后再向西沿省道隆昔线到家。这条路线长50多公里，开车最快也得1个多小时；如果坐公交车，到县城还得倒车，更是需要小半天时间。
那时，每次回老家郭金海都要提前好几天做计划。很多次，因为时间紧，他好不容易回趟家，待不了一会儿就得匆忙返回市区。
跟郭金海一样，内丘县西部地区人们往返市区的轨迹，随着石邢线通车而彻底改变。
如今，郭金海回老家变得格外轻松。他专门算过时间，从住的小区出发，半个多小时就能到家。郭金海经常这样跟朋友们“炫耀”，“上午11点往回走，到家正好赶上吃晌午饭。”
除了邢石大道，让郭金海之前更是“难以想象”的是，他还可以从高速公路开车回家。2018年，太行山高速邢台段全线通车，内丘鹊山收费站距离神头村只有3公里。“之前老家看着不远，这两条道路通车，才是真的近了……”
近年来，我市全力构建公铁联运为主、航空运输为辅、“纵贯南北，横联东西”的综合运输通道，打造以公路交通圈为主要辐射路网，公路、铁路、民航协调发展的一体化综合运输体系。
公交越来越多，郊游越来越“嗨”
“顺时针环八一水库休闲游，想参加的群友可就近乘12路公交车，到东羊卧站牌处集合……”这是上周六“阳光驿站”户外群里发布的通知。第二天，天气晴朗，“旅友”们步行于山水之间，尽享秋光之美。
“阳光驿站”户外群成立后，每个周末都组织群友乘坐公交到市区西部徒步游。群主王其锁说，仅是最经典的徒步线路“马皇线”，这些年就已经走了500多次。经过群友们的大力推荐，沿途很多之前默默无闻的村庄，逐渐被外界熟知。
公交也让很多市民回家成了旅游。崔立新的老家位于临城县深山区，距县城30公里。他最为感慨的是，之前回老家只有一条公交线路，现在则是16条线路、220辆公交对开，直通县城西边各个大小村庄。
崔立新说，现在越来越喜欢坐着公交回老家。“上车选个靠窗的座位坐下，心也瞬时安静下来。车内是乡情，车外是美景，都叫人心生快乐。”
如今，每一条通往山区、乡间的公交线路，让当地群众出行更加便利的同时，很多都成为市民郊游、出行的首选。一辆辆穿梭在乡间道路上的公交车，让郊游变得越来越“嗨”，成为行驶在城市和乡村之间的“最美连心桥”。
