在信都区，东起西黄村镇黄店村，西至浆水镇营房台村的抗大路，全长48公里，沿途串联起3个乡镇38个村，辐射101个村，被当地群众称为民心路、观光路、致富路。
这只是我市“四好（建好、管好、护好、运营好）农村路”全面推进乡村振兴的一个缩影。近年来，我市将“四好农村路”建设作为解决农村出行难、交通助力乡村振兴的重要抓手，高标准规划，高质量建设，新机制管养，一体化运营，全面改善了乡村路网密度。一条条通畅、洁净、美丽、安全的农村公路四通八达，串联起绿水青山和群众的幸福美好生活，绘就出一幅美丽乡村新画卷。
畅通产业振兴路
“大锅菜，15块钱管饱！”寒冬时节，适逢周末，信都区盘石村人来人往，好不热闹，村民郝花山朝游客们热情吆喝着。
盘石村地处抗大路中段，有天然形成的龙盘石和千年的花柏，还曾是晋冀古驮道上的驿站，周边有山有泉。
“过去路面破损严重，车辆进不来，好景也难赏。”郝花山说，抗大路建成后，不仅道路平顺宽敞，更让沿线景点串成线、连成片，观光旅游的人翻了好几倍，日子也一天天富裕起来了。
一条大道，串起沿路风景，引来四方游客。盘石村的华丽转身，是我市“四好农村路”扎实推进的真实写照。“近年来，‘四好农村路’建设取得实实在在的成效，农村公路成为农村地区摆脱贫困、实现小康、走向富裕的重要载体。”市交通运输局相关负责人说。
“我脚下这条路以前坑坑洼洼，外面收菜的车都进不来，政府帮我们把路面硬化、加宽后，胡萝卜从滞销变畅销。”说起农村公路带来的巨大变化，任泽区西固城镇前宋村立农白山药种植专业合作社负责人车伟哲难掩心中喜悦。
车伟哲的胡萝卜畅销，得益于一条农村公路建成通车。“东通隆南线，西至昌平路，不仅货车畅通无阻，物流也能通到家门口。”车伟哲说，合作社1800多亩胡萝卜，一部分会被买家直接拉走，另一部分会放入冷库，通过物流公司销往全国。
近年来，我市积极推动“农村公路+”模式，把“四好农村路”主动融入农村地区发展中，融入农村地区的产业物流、生态环境中，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设，鼓励农村公路与乡村旅游、产业园区等经营性项目一体化开发。在全省率先实现172个乡镇全部通三级及以上公路，4890个建制村全部通等级公路，县际实现二级及以上公路相连接。
如今，一条条纵横交织、环境优美的“四好农村路”，已成为群众的“致富路”“便民路”。
保障高效运营路
建设好路，还要管理好路、保护好路、运营好路。
截至2022年末，全市农村公路共计18914.957公里，位居全省第三，路网密度152.5公里/百平方公里，居全省第二。另外还有桥梁1300座、隧道10座。
公路越来越长，管理的手段也在不断更新。
威县探索农村公路养护新模式，将县道和重要乡道养护全部推向市场，通过公开招标设立县乡道公路养护中心。竖在路旁的养护公示牌上，标有养护标准、养护单位和责任人等7项养护公开内容；
信都区实施“百里乡道提升”工程，把农村公路提档升级与美丽乡村建设、产业发展紧密结合，切实提升“四好农村路”通达深度和等级水平；
南和区结合旅游资源开发利用，下大力气对道路环境进行改造提升，推动路景融合，全面带动全域旅游发展；
沙河市按照“一支管养队伍、一个办公场所、一笔管养经费、一个运行机制、一套内业台账”的要求，落实机构、队伍经费，明确工作职责，推进农村公路管理养护体系建设；
……
把公路都“管”起来，实现应管尽管、应养尽养，进一步提升农村公路管理服务水平，是我市高质量推进农村公路的重要举措。
近年来，我市推行农村公路阳光工程，全市农村公路设立路长5662人，路长信息全部公开公示，接受群众监督。“‘路长制’将每条道路养管责任落实到人，成为推动‘四好农村路’高质量发展的有力抓手，实现了农村公路建管养运协调可持续发展。”市交通局地方道路管理中心主任李靖说。
亮眼数据验证管理成绩。截至目前，全市已成功创建“四好农村路”全国示范县3个、省级示范县15个，省示范乡（镇）25个，省美丽农村精品示范路23条312公里，市级美丽农村公路114条1300公里。
畅联城乡融合路
“只需3元钱，就可以把这个轮胎通过‘客货邮’公交车带到县城，真是方便又实惠！”在清河县谢炉镇陈庄交邮驿站，居民王先生高兴地说。
清河是“中国电子商务百佳县”，也是国家电子商务示范基地，快递业发展迅速。今年，该县打造小屯、油坊两条客货邮为一体的综合线路，让快递搭乘公交车，实现快递物流网络的上联下通。
建养农村公路，目的在于城乡之间货畅其流、人畅其行。“这里距离市区开车不到半小时，到这里旅游很方便。”近日，襄都区市民王宪华一家自驾到南和区农业嘉年华游玩。
城与乡的“握手”，在此写下生动一章。
“农村公路一端连接乡村、一端连接城市，是推进城乡融合发展的基础性、先导性和服务性设施。”市交通运输局相关负责人说，在村村通路的基础上，我市通过优化镇村公交线路、增设公路沿线候车亭等措施，扩大镇村公交和农村客运网络覆盖面，加快城乡交通运输客运一体化进程，充分满足广大人民群众“出门走油路，抬脚上公交”的出行需求。
依托农村公路，多网融合、统仓共配、商超联运、资源共享……众多先进物流服务模式不断涌现。网络节点共建共享、运力资源互用互补的良好局面已然形成，农村物流服务品质和服务水平全面提升，有力保障了“工业品下乡，农产品进城”的双向流通，城乡融合程度进一步提升。
筑好路、促发展，永无止境。今年以来，我市农村公路建设项目开工1068.9公里，完工1043.5公里，占年度目标的109%。
据悉，今后，我市将围绕“农村公路基础设施耐久可靠、安全防护到位有效、路域环境整洁优美、运输服务快捷周到”的目标，持续加强农村公路建设改造力度。大力发展“路衍经济”，推进农村公路与沿线配套设施、旅游景区等一体化建设，推动全市农村公路发展从规模速度型向质量效益型转变，为全面推进乡村振兴提供农村公路保障。
这只是我市“四好（建好、管好、护好、运营好）农村路”全面推进乡村振兴的一个缩影。近年来，我市将“四好农村路”建设作为解决农村出行难、交通助力乡村振兴的重要抓手，高标准规划，高质量建设，新机制管养，一体化运营，全面改善了乡村路网密度。一条条通畅、洁净、美丽、安全的农村公路四通八达，串联起绿水青山和群众的幸福美好生活，绘就出一幅美丽乡村新画卷。
畅通产业振兴路
“大锅菜，15块钱管饱！”寒冬时节，适逢周末，信都区盘石村人来人往，好不热闹，村民郝花山朝游客们热情吆喝着。
盘石村地处抗大路中段，有天然形成的龙盘石和千年的花柏，还曾是晋冀古驮道上的驿站，周边有山有泉。
“过去路面破损严重，车辆进不来，好景也难赏。”郝花山说，抗大路建成后，不仅道路平顺宽敞，更让沿线景点串成线、连成片，观光旅游的人翻了好几倍，日子也一天天富裕起来了。
一条大道，串起沿路风景，引来四方游客。盘石村的华丽转身，是我市“四好农村路”扎实推进的真实写照。“近年来，‘四好农村路’建设取得实实在在的成效，农村公路成为农村地区摆脱贫困、实现小康、走向富裕的重要载体。”市交通运输局相关负责人说。
“我脚下这条路以前坑坑洼洼，外面收菜的车都进不来，政府帮我们把路面硬化、加宽后，胡萝卜从滞销变畅销。”说起农村公路带来的巨大变化，任泽区西固城镇前宋村立农白山药种植专业合作社负责人车伟哲难掩心中喜悦。
车伟哲的胡萝卜畅销，得益于一条农村公路建成通车。“东通隆南线，西至昌平路，不仅货车畅通无阻，物流也能通到家门口。”车伟哲说，合作社1800多亩胡萝卜，一部分会被买家直接拉走，另一部分会放入冷库，通过物流公司销往全国。
近年来，我市积极推动“农村公路+”模式，把“四好农村路”主动融入农村地区发展中，融入农村地区的产业物流、生态环境中，加快乡村产业路、旅游路、资源路建设，鼓励农村公路与乡村旅游、产业园区等经营性项目一体化开发。在全省率先实现172个乡镇全部通三级及以上公路，4890个建制村全部通等级公路，县际实现二级及以上公路相连接。
如今，一条条纵横交织、环境优美的“四好农村路”，已成为群众的“致富路”“便民路”。
保障高效运营路
建设好路，还要管理好路、保护好路、运营好路。
截至2022年末，全市农村公路共计18914.957公里，位居全省第三，路网密度152.5公里/百平方公里，居全省第二。另外还有桥梁1300座、隧道10座。
公路越来越长，管理的手段也在不断更新。
威县探索农村公路养护新模式，将县道和重要乡道养护全部推向市场，通过公开招标设立县乡道公路养护中心。竖在路旁的养护公示牌上，标有养护标准、养护单位和责任人等7项养护公开内容；
信都区实施“百里乡道提升”工程，把农村公路提档升级与美丽乡村建设、产业发展紧密结合，切实提升“四好农村路”通达深度和等级水平；
南和区结合旅游资源开发利用，下大力气对道路环境进行改造提升，推动路景融合，全面带动全域旅游发展；
沙河市按照“一支管养队伍、一个办公场所、一笔管养经费、一个运行机制、一套内业台账”的要求，落实机构、队伍经费，明确工作职责，推进农村公路管理养护体系建设；
……
把公路都“管”起来，实现应管尽管、应养尽养，进一步提升农村公路管理服务水平，是我市高质量推进农村公路的重要举措。
近年来，我市推行农村公路阳光工程，全市农村公路设立路长5662人，路长信息全部公开公示，接受群众监督。“‘路长制’将每条道路养管责任落实到人，成为推动‘四好农村路’高质量发展的有力抓手，实现了农村公路建管养运协调可持续发展。”市交通局地方道路管理中心主任李靖说。
亮眼数据验证管理成绩。截至目前，全市已成功创建“四好农村路”全国示范县3个、省级示范县15个，省示范乡（镇）25个，省美丽农村精品示范路23条312公里，市级美丽农村公路114条1300公里。
畅联城乡融合路
“只需3元钱，就可以把这个轮胎通过‘客货邮’公交车带到县城，真是方便又实惠！”在清河县谢炉镇陈庄交邮驿站，居民王先生高兴地说。
清河是“中国电子商务百佳县”，也是国家电子商务示范基地，快递业发展迅速。今年，该县打造小屯、油坊两条客货邮为一体的综合线路，让快递搭乘公交车，实现快递物流网络的上联下通。
建养农村公路，目的在于城乡之间货畅其流、人畅其行。“这里距离市区开车不到半小时，到这里旅游很方便。”近日，襄都区市民王宪华一家自驾到南和区农业嘉年华游玩。
城与乡的“握手”，在此写下生动一章。
“农村公路一端连接乡村、一端连接城市，是推进城乡融合发展的基础性、先导性和服务性设施。”市交通运输局相关负责人说，在村村通路的基础上，我市通过优化镇村公交线路、增设公路沿线候车亭等措施，扩大镇村公交和农村客运网络覆盖面，加快城乡交通运输客运一体化进程，充分满足广大人民群众“出门走油路，抬脚上公交”的出行需求。
依托农村公路，多网融合、统仓共配、商超联运、资源共享……众多先进物流服务模式不断涌现。网络节点共建共享、运力资源互用互补的良好局面已然形成，农村物流服务品质和服务水平全面提升，有力保障了“工业品下乡，农产品进城”的双向流通，城乡融合程度进一步提升。
筑好路、促发展，永无止境。今年以来，我市农村公路建设项目开工1068.9公里，完工1043.5公里，占年度目标的109%。
据悉，今后，我市将围绕“农村公路基础设施耐久可靠、安全防护到位有效、路域环境整洁优美、运输服务快捷周到”的目标，持续加强农村公路建设改造力度。大力发展“路衍经济”，推进农村公路与沿线配套设施、旅游景区等一体化建设，推动全市农村公路发展从规模速度型向质量效益型转变，为全面推进乡村振兴提供农村公路保障。
