阜平蜜薯，“出道”三年，其产地大岸底村在去年9月新晋为京津冀首家盒马蜜薯村。
当“土特产”遇见高端商超，名堂响，价格俏，还成为乡村振兴的“潜力股”。
近日，长城新媒体记者来到河北省保定市阜平县，看看这儿的生鲜农产品如何走出深山，走出一条“致富路”。
老农人遇上新“订单”
“来订单了，大家到冷库集合，下午再装一车送北京。”
春节前夕，保定市阜平县大岸底村老农菜种植合作社的村民依然忙碌，村支书张东明发完消息后，赶忙和技术骨干童金刚一起出发。
距大岸底村十分钟车程的仓储保鲜库里，一筐筐蜜薯在13℃恒温下历经了两个月的糖化期，在口感变为软、糯、甜的最佳时期，便陆续运往北京盒马鲜生46家门店。
在保鲜库里的蜜薯。 长城网·冀云客户端记者 白亚军 摄
“这都是我们不断学习和积累下来的经验。”一直从事农业工作的张东明向记者介绍。
如今，阜平蜜薯已在盒马销售三年，“第一年我们卖了7800多斤，第二年卖到了13万多斤，2023年收了15万斤，到现在已经卖了10万斤了，咱们不愁卖不完！”张东明充满信心地说。
“不愁卖”的底气来自哪？
合作社依托盒马的订单农业新模式让农民有“数”可依，从农业生产、加工、运输、销售等全链路以需定产，与盒马形成了稳定的供应关系。
2023年9月26日京津产业握手链接洽谈会上，盒马携手京津冀地区四家盒马村代表参会，并举行授牌签约仪式，张东明（中）代表大岸底村接牌。资料图
“我们把阜平的农产品变成农商品，再通过阿里的平台助力它们成为农精品，让全国的消费者体验到阜平的好产品，也让老百姓有更多的收入。”阿里派驻阜平县乡村振兴特派员尹贻盼说。
52岁的村民高金荣在外打工多年，自从村里成立了合作社，她就通过务工在家门口成了“上班族”。“我在这儿负责种植、收割和分拣，一天能收入70元，和原来在外面差不多。”高金荣说。
路与路串起新“脉动”
“以前阜平没有一条好走的路，现在的阜平，是没有难走的路。”张东明说。
近年来，京津冀携手打造环首都鲜活农产品流通圈，随着交通路网越织越密，除了蜜薯，更多的阜平生鲜农产品搭载着信息、物流快车，实现了“才下枝头，就上餐桌”。
“奶白菜、荠菜、蒲公英……我们差不多有20多个品种。”农户杨长红说。在大岸底村一处蔬菜大棚内，农户们正把采摘下来的奶白菜去根、去土，整理打包好后，5分钟就能上高速，3个小时左右就能到北京。
近年来，阜平新改建公路1330公里，其中，高速公路2条94.5公里，国省道3条240.4公里，县道2条46.7公里，乡道643.4公里，村道774公里。
阜平根据县域实际，规划设计了“一心、两环、七射、八连”的路网发展格局，将每道沟与沟之间连接起来，成功破解了地域交通难题，推动经济发展。
阜平县北果园乡店房村园区路。 阜平县交通局 供图
“如今我们阜平的农产品可以通过如同‘毛细血管’的农村公路，与高速公路、国省干线‘血脉相连’，一个多小时到达周边大城市，三个小时左右到北京。”阜平县交通局副局长刘玉波说，旅游路、产业路、园区路等等这些路，为阜平的乡村振兴，还有京津冀交通一体化发展奠定了基础。
产业链迎来新“机遇”
打好“果蔬牌”，抢占“新赛道”。
近年来，阜平依托地处京津冀腹地的区位优势，全面发力，着力打造了食用菌、高山林果、规模养殖等六大富民产业，带动脱贫人口8万余人，实现户均年增收万元以上。抢占预制菜产业新赛道，出台《支持预制菜产业高质量发展十条措施》，大力发展以鲜切净菜、分割鲜肉为主的中央厨房预制菜产业。
“希望利用阜平便捷的交通和优质的产品品质，把更多的阜平净菜送到京津冀市场。”国煦大央厨（河北）预制食材有限公司总经理刘志远说，目前公司已成为“河北净菜”进京直通车首批企业之一，日产量可达120吨。
“我们紧抓京津冀协同发展机遇，着力推动特色农业发展，用有限的耕地产出更高的产值，推动特色农产品挺进京津市场，实现农产品线上线下齐头并进，全面开花。”阜平县人民政府副县长臧红建说。
一条路兴旺一方业，从前“土里土气”的农产品走上了链条更完整、业态更丰富的发展之路，也让乡亲们品尝到了更多丰收的甜蜜。
