长城网·冀云客户端讯（记者 崔上 李其征 陆雅男）总重约280公斤，可使用95号汽油，百公里油耗仅6.9升……看到这些描述，你是不是以为这是一辆汽车，其实这是轻型运动飞机“鲨鱼”的“养眼”数据。
走进沧州中捷产业园区的捷中鲨鱼（沧州）飞机制造有限公司生产车间，工人们正在完成打磨、喷漆、涂装等工序，每一个环节都有条不紊。
“鲨鱼飞机有流线型的机身，最大航程1660千米，最高时速333千米，在轻型运动类飞机中是最快的。它不需要专用跑道，在草地上也能起飞降落，曾获‘未来飞机’和‘最佳轻型飞机’等国际大奖。”说起鲨鱼飞机的特点，副总经理巩建学如数家珍。
如此出色的油耗和速度数据，源于鲨鱼飞机的制造材料。机身90%用的都是碳纤维一类的复合材料，不同部位纤维层数不同。这种材料摸起来软软的，但抗拉强度非常高，是钢的6到7倍，而密度仅为钢铁的1/5左右，在高温环境下也能长期使用。
轻盈的机身，减轻了飞行负担，而强大的韧性，提供了安全保障。“我们现在正加大零部件的国产化率，整机3800多个零部件，目前已超过40%的零件实现国产，接下来公司会开发新机型，实现产品谱系多样化。未来，围绕鲨鱼飞机，会聚集更多上下游配套企业。”巩建学表示。
低空经济代表的是新质生产力，而人才则是推动科技创新、促进生产力跃升的基础支撑。沧州航空职业学院就是培养航空人才的摇篮。
在学院的精益工馆，里面摆放着各式各样的飞机发动机、飞机零件以及航空静态模拟仓，学生们可以近距离了解它们的构造和工作原理，体验飞机驾驶。
作为河北省首家航空特色的高等职业学院，学院以航空类专业为重点，开设飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、空中乘务、定翼机驾驶、机电设备技术等专业，是沧州发展通用航空产业的重要基础平台。
“随着低空经济风口到来，航空制造业将迎来大发展，对人才的需求也会剧增。我们去年就招满了2000多名学员，今年有望突破3700人。”学院机务培训中心责任经理刘杨说。为满足低空经济对各类人才的需求，学院还计划开展无人机操作技能、飞行资格考试认证以及航空运动、航空旅游等航空消费类人才培养，丰富人才培养类型。
蔚蓝天空下，一架架小型飞机依次划过天际，展翅翱翔。驾驶这些飞机的则是中捷通用机场培训的准飞行员们。
在取得民航飞机驾驶资格前，飞行员们要先学会开小型飞机。而中捷通用机场自2018年建成后，飞行员培训一直是重要业务。“国内每年有近10万名飞行员需要岗位训练，这是一个很大的市场。我们与海南航空、春秋航空等航空公司建立了合作关系。”沧州中捷机场管理有限公司管制主任张昕介绍，机场先后承接了50余家公司的飞行训练，目前已经输送了500多名飞行员。如今，随着市场需求不断加大，机场还将谋划开展个人飞行培训业务。
党的二十届三中全会提出，“必须以新发展理念引领改革，立足新发展阶段，深化供给侧结构性改革，完善推动高质量发展激励约束机制，塑造发展新动能新优势”。省委十届六次全会提出，“要构建以标准提升引领产业升级体制机制，加强先进标准体系建设，推动制造业高端化智能化绿色化转型，因地制宜发展新质生产力，打造结构优化、多极支撑的制造强省”。
低空经济是典型的新兴产业，更是培育发展新动能的重要方向。近年来，沧州中捷产业园区依托捷中鲨鱼公司、中捷通用机场、沧州航空职业学院，谋划形成了通航制造与产业孵化、飞机维修与服务保障、航空培训与研学教育为主的通航产业，成为沧州通航产业发展的核心区。
新机遇新形势新作为。如今，沧州不仅有自己的机场，还能造飞机、培养航空人才，“通航+培训”“通航+制造”“通航+服务”，通航产业已经有了立体轮廓。沧州将认真贯彻落实党的二十届三中全会精神和省委十届六次全会精神，积极拥抱低空经济蓝海，持续培育新质生产力，“通航+”业态将越来越丰富，这条完整闭合的通用航空产业链定会蓬勃发展，生机勃勃。
