踩踩轮胎，摸摸玻璃，车里车外转了一圈，王建国提着一壶热水，坐在驾驶座，等待公司统一发出发车指令。
王建国，56岁，石家庄公交集团东部运营分公司4路车队28路线车长。“我们那个年代，都叫这个，好多跟我重名的。”提起“建国”这个名字的由来，他憨厚一笑。
整个石家庄，王建国应该是岁数最大的公交司机。“我舍不得退二线，况且现在条件比以前好多了，开车多享福啊！”
王建国在做出发前的准备工作。长城网·冀云客户端记者 武新杰 摄
“那会儿的车跟现在没法比，车座子梆硬，还没空调，夏天跑一趟车能出二斤汗。”王建国说，以前坐公交车最怕夏天，售票员招呼大家上车后，即便车上有空座也没人坐，“一坐就烫屁股，谁敢坐？”
到了冬天，开车倒是不怕冷，就怕下大雾。2006年，有一回王建国从郊区的始发站正准备发车，正巧碰上下大雾，3米外见不着人，别说开车了，走路都得小心翼翼。但是发车指令下了，车不能不开呀！咋办？干脆，王建国的组长走在车前，给车带路。就这样车晃晃悠悠开出去二里地，结果再一看组长不见了，原来是掉沟里了。
王建国正在驾驶28路公交车。长城网·冀云客户端记者 武新杰 摄
回忆过去的时候，不善言辞的王建国，好像打开了话匣子。“那会儿能当上开公交车的驾驶员，就感觉特别光荣。”他说能坚持下来的原因，还是觉得干这事儿有意义。现在王建国的儿子也成为了一名公交车司机，巧的是，父子俩跑一趟线。“有时候能从孩子身上，看到年轻时我的样子。”
开了29年公交，王建国跑过的线路，多得自己都记不清，2路、112路、31路、37路、118路……十几条线路，如同城市的血脉，串联起石家庄的各个角落。王建国是坐在公交车上，看着城市一点点成长起来的。可就是这么一位把地图都刻在脑子里的“老司机”，现在自己开车出去的时候，也得开导航。“石家庄的变化太大了，有些地方我都认不得啦。”
从硬座到软座，从汗流浃背到舒适宜人，从人工售票到自动投币，再到如今的移动支付，公交车的变迁也是城市发展的见证。
王建国（右）和儿子在公交车上合影。长城网·冀云客户端记者 武新杰 摄
“以前我们念叨的是安全出门、安全回家。现在不仅要安全，还要周到细致的服务，让乘客有更舒适的乘车体验。”王建国说，开公交是一个细致活儿，遇到老人要搀扶，遇到小朋友要多留个心眼儿，避免他们坐错车或者下错站。谈及自身工作的变化时，王建国这样说。
国庆假期快到了，为应对较大客流，公交集团会相应增加车辆班次和频率，对于王建国来说，这注定不是一个轻松的假期。
“我已经做好准备，这个假期肯定有很多游客来石家庄旅游。我能驾驶着公交车，带着他们欣赏一路的风景，安全送达目的地，这对我来说是一件挺骄傲的事儿。”王建国说。
