河北广播电视台记者 范晓芳：
一脚跨三地，一碑阅十年。这里就是北京平谷区、天津蓟州区和河北三河市的一个交汇点。三界碑下，北京的大岭后村、天津的大岭后村和河北的东八里沟村原来是一个村，都叫"大岭后"。从彼此分割到共融共生，蝶变的触角在三地不断延伸。
北京市平谷区夏各庄镇大岭后村党建助理 马敬涛：
以前就是三家都各过各的。
天津市蓟州区许家台镇大岭后村村民 贾军：
打电话也是长途漫游，这个很费劲。
河北省三河市段甲岭镇东八里沟村村民 李红伶：
这边就是洋灰路，那边就是柏油路，路特别窄，好多车也都不愿意上来。你看现在路都加宽了，平常有好多旅游的车、收山货的这些车都愿意上来，村里边这些山货卖得也越来越远、越来越好。
北京市平谷区夏各庄镇大岭后村党建助理 马敬涛：
都联合起来了，一起搞这个旅游，有项目也一块开发。
天津市蓟州区许家台镇大岭后村村民 贾军：
举办一些丰收节的活动，越来越好，联系越来越多，京津冀是一个"大家庭"。
三界碑下的"大变化"，折射出时代发展的"大变迁"。京津冀山同脉、水同源、地相连，但行政区域形成的壁垒，为要素流动竖起了一堵无形的墙。2014年，京津冀协同发展上升为国家战略，三地打破"一亩三分地"，共下"一盘棋"，协同发展不断取得新成就。
河北广播电视台记者 范晓芳：
区域协同，交通先行。每天早上，三河市燕郊镇的京津冀定制快巴就会变得格外忙碌。在这里，居住了十多万的跨省通勤人员，而定制快巴让大家的双城出行有了更多选择。
乘客：
以前的话都是早上5点多去赶车，最快的话也得是两个小时到两个半小时，现在的话一个多小时我就能坐在北京的工位上了。
乘客：
一人一座，一站直达，这个还是很轻松的。
河北省三河市交通运输局客运出租管理大队大队长 陶波：
北京公交在我们三河运行线路是15条，同时这个京唐高铁的开通，进京的列车是14列，多样化的出行方式，使跨城工作生活实现了同城化。
从跨省通勤"一条线"看京津冀交通内联外畅"一张网"。"轨道上的京津冀"疾驰向前，（2024年高铁总里程由2013年的1284公里增长到2624公里）；"车轮上的京津冀"四通八达（2024年高速公路总里程近1.1万公里，相较于2014年的7983公里增长37.7%）通勤定制快巴持续"上新"（截至2024年，京津冀定制快巴客运总量超200万人次）。京津冀交通一体化网络加快构建。
河北广播电视台记者 范晓芳：
乘坐京雄高铁，1个小时，我就来到了雄安新区。交通互联互通，让三地的人流物流加速流动。在雄安新区启动区，首批4家疏解的央企中，中国星网总部启动试运行；华能总部、中化总部、中矿总部的建设同样跑出加速度。
作为北京非首都功能疏解集中承载地，雄安新区正以开放之姿，汇聚四海创新之力。目前，央企在新区设立各类机构近300家。雄安新区的中关村科技园，一天最多有8家新公司开门营业，入驻企业七成以上来自北京。
雄安新区中关村科技园总经理 刘晶晶：
提供一站式的集成服务，精准地挖掘企业诉求。目前园区也吸引了百余家科技创新主体在此深耕发展。
产业"一盘棋"，区域协作更紧密。在保定，360多家企业汇聚，中关村创新"种子"落地开花；在沧州，上万名北京服装商户扎根，实现"二次创业"；在廊坊，"通武廊"试验田结出"产业硕果"。
协同布局，聚"链"招商，京津冀联合编制氢能、生物医药等六大跨区域产业链图谱，携手培育世界级先进制造业集群。十年来，三地企业累计在京津冀区域互设分、子公司超9万户，区域高质量发展动力源作用持续增强。
河北广播电视台记者 范晓芳：
京津冀协同发展，最终目的是让人民群众共享发展成果。如今，京津冀社保卡持卡人数达到了1.16亿，基本实现人手一卡。而它，集成了政务服务、旅游观光、就医购药等七方面的功能，"一卡多用"，"跨省通用"已成为现实。
保定市民：
前几天带着家人去北京看病了，拿着这个医保卡就可以直接挂号了，可以直接报销的。
石家庄市民：
交通路线的话"一卡通乘"，图书馆"一卡通阅"，拿着这张卡，到哪儿都是轻松一刷，跟一个城市没什么区别，特别方便。
涉企经营事项"跨省通办"、京津冀医联体加速布局、优质教育资源流动共享、"跨城养老"渐入佳境……京津冀民生幸福圈不断扩大。
首衡高碑店市场特菜区商户 秦超：
我是2019年从北京新发地搬过来的，(成本)费用也比较便宜，物流也特别好，早上从咱们这装上之后，中午北京的老百姓可以吃到咱们新鲜的蔬菜。
河北康誉医疗器械有限公司副总经理 张艳琴：
借助了北京的技术、人才这样的优势，河北的产业链和完整的要素保障，为我们加速科技成果转化落地提供了保障。
雄安新区生态环境监控中心水质分析员 朱天哲：
京津冀三地的联合执法和监测数据共享越来越紧密，这也直接拉高了生态的"颜值"。
"瓣瓣同心"向阳开，十年来，京津冀地区生产总值突破十万亿，经济总量连跨5个万亿台阶。
面向未来，三地携手打造中国式现代化建设先行区、示范区的脚步更加铿锵有力。
