冀时客户端报道 正在建设中的北京轨道交通22号线，是京津冀区域首条跨市域城市轨道交通线路。建成后，将实现河北燕郊与北京中心城区间29分钟通达。目前这条城市快线建设进度如何，来看报道。
河北广播电视台记者 杜光楠：
我现在是在轨道交通22号线河北段潮白大街站，在我左手边就是第6台盾构机，它已经进入到调试阶段即将盾构首发，这也标志着轨道交通22号线河北段全面进入盾构施工。
北京轨道交通22号线全长约81.2公里，共设置21座车站，其中河北段长约30公里，共设有燕郊、神威大街、潮白大街、高楼、齐心庄五个站点。第6台盾构机"奋进号"要完成的就是潮白大街站至高楼站区间左侧5公里隧道的掘进施工。为了提高施工精准，保证工程质量，施工单位建立了大数据分析模型库，进行反复模拟实验，精准控制线路点位。
中交隧道局轨道交通22号线河北段工程管理部副部长 平洋：
根据我们盾构机现在的尺寸还有实体结构的尺寸，拟合出来我们需要摆放的一个位置，对这个实地的位置进行放样，我们再进行盾构机的摆放安装，确保万无一失才进行始发。
轨道交通22号线施工中需要下穿京秦高速、京唐城际铁路、京哈铁路等交通设施。为了保证盾构机与框架桥的维护结构不发生碰撞冲突，技术人员借鉴先进经验反复打磨，最终确定了设置施工试验段采用自动化检测手段的施工方案。
中交隧道局轨道交通22号线河北段总工程师 冷学岩：
按照咱们国家的标准，铁路沉降（范围）是2毫米，我们的控制沉降（范围）在2毫米以内。控制好了地表沉降，就能保证我们地铁的运营安全。
目前，轨道交通22号线河北段已累计完成盾构掘进任务3.5公里，占总工程量的12%，预计2025年下半年完成土建工程施工。22号线建成通车后，从河北燕郊到北京城市副中心将实现9分钟通达，到北京中心城区区域最快29分钟，对促进区域协同发展和改善民生具有重要意义。
