长城网·冀云客户端记者 金宗明 徐倩 杜宇昕 实习记者 李冠橦
不负春光争朝夕，项目发展再提速。
在唐山，项目建设的号角已吹响，创新的动能正澎湃。
牵引电机是列车前进的动力，它的巡检对列车安全至关重要。而这个“大块头”巡检前后的拆装更是个劳动强度大、操作精度高的技术活。在杨学智看来，由他所在团队自主研发的牵引电机智能组装机器人项目，实现了列车巡检方式“颠覆性的变革”。
唐山百川智能机器股份有限公司技术人员在调试牵引电机智能组装机器人。长城网·冀云客户端实习记者李冠橦 摄
杨学智是唐山百川智能机器股份有限公司产品推广部工程师。在该公司，记者见到正在进行调试的牵引电机智能组装机器人项目。只见杨学智在控制面板上输入指令之后，工业机器人手臂轻松举起重达200公斤的电机转子，在机器视觉系统的引导下到达指定位置。接下来由协作机器人“接手”，根据规划的路径精准组装并拧紧螺栓。至此，牵引电机组装完毕，整个过程仅20分钟。
“过去一台电机的检修时间大约20小时。现在由于组装技术的改进，可以减少到每台6小时，人工减少一半以上。”杨学智介绍。
牵引电机智能组装机器人在生产一线进行组装作业。唐山百川智能机器股份有限公司 供图
从以往的“人工+天车”的传统方式，到如今的“工业机器人+协作机器人+机器视觉系统”的创新组队，列车牵引电机组装实现了全自动、无人化，带来了列车巡检作业方式的变革。作为唐山市重点打造的轨道列车巡检项目，牵引电机智能组装机器人项目在轨道客车领域受到广泛好评，年销售额千万元以上，在深圳地铁9号线侨城东车辆段、宝鸡电力机车检修厂等项目发挥重要作用。
这样的“百川实力”，已经不是第一次被整个行业看到。作为全国轨道交通检修工艺装备制造的领跑者，唐山百川智能机器股份有限公司致力于轨道交通检修试验设备的研发和制造。在全国首创并成功研发的列车车顶无人化作业工作站，有效填补了我国在列车车顶空调、受电弓等关键设备无人化作业方面的空白。
唐山百川轨道交通智慧运维装备制造基地。长城网·冀云客户端记者 徐倩 摄
项目“千帆竞”，发展“势如虹”。唐山市坚持以高质量项目支撑高质量发展，紧紧围绕国家发改委《支持唐山高质量发展总体方案》谋划推进项目建设，聚焦建设现代化基础设施体系、加快建设现代化产业体系、推动发展方式绿色低碳转型、打造高品质生活区、扩大对外开放合作、充分激发市场发展活力等方面，抓项目、扩投资、促发展。2023年，唐山全市省重点项目完成投资433.2亿元，完成投资额居全省首位。2024年，唐山固定资产投资预计增长7%左右，实施省市重点项目550个以上，储备省重点前期项目100个以上，新签约亿元以上项目600个。
