冀时客户端报道 作为全球竞逐的战略性新兴产业，今年首次写入政府工作报告的"低空经济"正加速融入各行各业，市场规模不断壮大。抢滩万亿新蓝海，我省加快完善基础设施，搭建低空运输应用场景，助力河北低空经济"振翅高飞"。
河北广播电视台记者 范晓芳：
自己开飞机在白洋淀上飞一圈是一种什么样的体验？走！
记者体验的正是雄安鄚州机场的一架轻型运动飞机。作为一家通用机场，目前这里拥有一条800米×30米跑道，可以同时停放6架航空器。今年以来，机场依托紧邻白洋淀景区的独特优势，推出低空游览活动，给游客提供不同的观光视角。
东时双悦（北京）通用航空有限公司飞行部教员 曹克：
（记者：在这个位置，既能看到拔节生长的雄安，又能看到绿意盎然的白洋淀，感觉真的很奇妙，关键还是自己驾驶。）
对，很惬意。
（像现在的话，每天过来体验飞行的人多吗？）
很多了，越来越多。每天我们基本上都接近飞满量了。
不止是低空游览，机场通过引进东时双悦等通用航空公司驻场，积极布局"低空经济"多样应用场景，开展科普研学、执照培训等业务。就在记者采访时，来自北京的学员侯畅刚刚完成41小时的初级运动类飞机解除转场限制培训课程，并顺利通过评估。
雄安鄚州机场飞行学员 侯畅：
觉得这个行业发展前景会比较好，想从事教员，也是带着更多喜欢飞行、感兴趣的人体验飞行。
雄安鄚州机场运营负责人 东时双悦（北京）通用航空有限公司总经理 曹建丰：
我们现在总共的通航飞行时间的话大概在5000多小时了。目前整个毕业的学员我们是100多人，还有在训的有40多个学员，整体来讲这方面的势头还是不错的。
良好势头的背后是我省低空经济的蓄势腾飞。记者从省交通运输厅了解到，目前，我省有22个通用机场，居全国第6位。去年全省通航企业共开展飞行作业4万小时，起降12万架次。全省现有无人机及相关联生产企业15家，无人机飞行作业月均近170万架次，并持续保持增长，涵盖物流配送、城市安防、环境监测、巡视巡查、娱乐表演等多种场景。
河北广播电视台记者 范晓芳：
发展低空运输，通俗来讲，就是把"路"修到"低空"去。上面飞的有人机或者无人机，就像路面上的车，何时上路？走哪条路？都要提前规划。这个过程中，有个关键的角色不容忽视，那就是低空飞行服务站。
低空飞行服务站就像地面的"交通指挥中心"，可以为低空飞行活动提供计划审批、动态监视、气象情报等服务，是确保航空器可视、可控、可召回的重要安全飞行保障体系。
在张家口低空飞行服务站，监测大屏上，"空中航线"一派繁忙。作为我省首个低空飞行服务站，今年1月，这里被中国民用航空华北地区管理局批复为华北地区特色试点。目前，服务站正按照试点标准，不断提升并拓展服务保障能力。
张家口低空飞行服务站主任 胡登贵：
目前我们整个任务量比往年是又增加了很多。尤其像低空经济的热度又增加，然后低空经济活动也增加，我们今年报的计划比往年的报的计划份数要增加10%到20%的样子。
据了解，我省目前正在推进石家庄、衡水低空飞行服务站的建设验收工作。同时，还将投资建设全省无人机交通管理系统，在石家庄、雄安新区搭建管理平台，接入民航局等相关方面飞行数据，确保飞行器看得见、叫得应、管得住。
接下来，河北交通部门将按照"政府主导、军地民协同、企业参与、市场运作"的总体思路，建立低空运输服务保障机制，织密"天网""地网"，搭建应用场景，让未来的"天空之城"有更多河北身影。
