本报记者李勤英王登强
继去年城市路网提升改造后，从3月份开始，我市城市路网提升改造进入第二阶段，中山路、兴定路、博陵街等道路提升改造相继启动，掀起新一轮的施工高潮，相关部门多措并举，加快工程进度，确保市民出行便捷。
城市路网提升改造再掀新高潮
3月25日下午，记者在中山西路看到，蓝色的隔离板将整条道路分隔为施工区和通行区，施工区内挖掘机将路面一段一段地挖开，大型吊车将排水管道一节一节安放进挖好的沟内，整个施工现场一派热火朝天的景象。通行区内，车辆和行人自觉按照通行规则，分道而行，交通秩序基本良好。
据了解，城市路网提升改造第二阶段工作从今年3月份开始，主要对中山路（护城河至博陵街段）、农机路（博陵街至旧107国道段）、兴定路、清风街、博陵南街、兴华路（明月街至博陵街段）等路段进行提升改造。“此次施工各车行道采用半幅施工的方法，即道路一侧施工，另一侧正常通行，最大限度保证市民的出行。各相关路口由于要进行雨水管线铺设，局部时间采取断交施工的方法。”建设部门有关负责人表示，在保证工程质量的前提下，尽最大努力加快工程进度，缩减工期，尽量减少对市民出行的影响，希望广大市民理解和支持。
据介绍，兴华路（明月街至博陵街段）车行道预计4月下旬竣工通车，人行道待车行道完工后开始施工，预计5月中旬完工；农机路（博陵街至旧107国道段）、兴定路、博陵南街（中兴路至原车站转盘段）车行道预计5月初竣工通车；清风街人行道预计5月下旬前完工；中山路（护城河至博陵街段）预计5月底完工。博陵街与中山路路口预计4月中旬完工，完工前将保障半幅道路通行（东西通行，南北断交）；兴华路与明月街路口预计4月中旬完工（南北通行，东西断交）；兴定路与商业街路口计划3月25日至28日北侧进行施工（东西通行，南北断交）；中山路与明月街路口计划3月24日至29日南侧进行施工（东西通行，南北断交）。
由于多条道路同时施工，给城市道路交通带来前所未有的压力，在一些路段拥堵状况时有发生。在西城蔬菜批发市场路段，记者看到，一些商贩把三轮车停在了路边，再加上市场内车辆进进出出，道路拥堵严重。个别车辆急于通过，甚至逆行，给本就混乱的交通秩序雪上加霜。除了这一路段，中山路与博陵街、中山路与明月街交叉路口等都存在不同程度的拥堵现象。在市妇幼保健院门前等一些路段，一些“红三轮”及私家车乱停乱放，也造成了车辆通行困难。城市路网提升改造工程是我市实施“五大战略”的重要举措，是与百姓生活息息相关的民生工程，是市委、市政府改善环境、关注民生的惠民工程。市区几条主干道先后进行大修，加上强弱电、架空线缆等全部入地，市区交通压力大增，个别路段甚至会出现长时间、大面积拥堵。一时的拥堵是为了以后的更便捷。在交管部门组织好交通、施工单位竭力做好便民施工的同时，还需要广大车辆和行人做到理解和配合，自觉遵守交规，做到各行其道，该绕行的绕行，尽量减少开私家车上路，改乘公共交通或步行，大家齐心协力，让城市交通流动起来，顺畅起来，避免因修路致使市区交通拥堵。
公交部门保市民便捷出行
城市路网提升改造一定程度上造成交通拥堵，广大市民改乘公共交通，有效减轻了交通压力。记者日前采访交通部门了解到，目前市内临时开通了四条公交线路，即除6路外，1月15日至28日相继开通了11路、12路、16路公交车，共添置更新公交车46辆。截至目前，市区公交线网达到300米覆盖率，平均每500米就有一个公交站。
打通“断头路”，加强路网的衔接，构建以公交为主的公交体系，提高公交密度，优化公交线路，使城区交通组织更加顺畅。通过“梳理公交线路途经道路拥堵路段、拥挤站点”及“常态化公交乘车体验活动”等一系列问题的调查，研究提出开行区间线、高峰线、更换车型等改善措施，针对每条热点线路制定实施专项改善方案，听取并归纳民声民意，进一步整合城区公交资源，构建立体交通网络，通过优化线路等措施，让“公交便民”更加惠民利民。
加快“公交便民”建设，节约乘客等车时间，全面提升乘客乘坐公交的方便舒适度。市公共交通有限公司积极应对，临时开通4条公交线路，南行至刘家庄，北至清水河，西至长安路街道办事处、东行到高铁站。随着8条线路的陆续开通，将实现城市主要干线全覆盖，进一步满足了市民的出行需求。
完善公交线路的衔接，调整优化公交线路，填补兴定路、自来佛街、建设街、明月街等多条路段的公交空白，使市民出行更便捷。增添候车硬件设施，改造公交站台83个。
“道路提升改造工程是市委、市政府的惠民之举，也是我们广大百姓的期盼，虽然现在由于施工一定程度上造成交通拥堵，但我们大家都能理解。今后，我会尽量少开私家车出行，改乘公交或步行，出行过程中尽量绕行这些路段，为减轻道路交通压力献出一份微薄之力。”私家车主吴先生告诉记者。
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