上下班经过清风街与兴华路口，每每在那里等红灯时，笔者心中就有种说不出的滋味儿，因为几乎每次都会看到闯红灯者。他们在车流中来回穿梭、险象环生，不仅为他们捏把汗。试问，是抢时间重要还是生命重要？红灯停绿灯行的规定真就这么难遵守吗？
我们都知道，过马路不但要做到“红灯停绿灯行，”还要“一慢二看三通过。”那么，为何依然有那么多闯红灯者？究其根源，不外乎个人素质、管理方式、处罚力度及信用体系等方面的原因。许多国人艳羡国外良好的交通秩序，车辆永远礼让行人，即使在深夜，行人和车辆都会自觉遵守交通法规。“临渊羡鱼，不如退而结网！”为何我们不能建设自己安全有序的交通环境呢？
建设安全有序的交通环境，首先要加强宣传教育。要多方位、多层次、多角度地开展交通法律法规知识宣传，从学校抓起，从娃娃抓起，从市民抓起，让大家真贾旭鸿正认识到闯红灯的危害，只有人人从心底里知道闯红灯既是违法行为，甚至还会危及生命，才能养成守法、文明的过马路习惯。
建设安全有序的交通环境，要加大处罚力度。众所周知，在对机动车闯红灯严厉处罚的高压下，城市已经鲜有敢闯红灯的机动车，而行人闯红灯处罚相对轻许多。虽然各地也相继出台了处罚政策，但少则十元，多则几十元的标准根本起不到威慑的作用。
建设安全有序的交通环境，要健全个人信用体系。我国正在逐步建立个人信用体系，市民的不诚信行为，将被记录在个人诚信档案内，将影响其办理信用卡、贷款买房、买车，甚至出境旅游等等。如果把不遵守交通规则的行为纳入个
人诚信体系建设内容，让它成为一道不可逾越的红线，让闯红灯或不走斑马线者付出沉重的代价，渐渐地约束自己的不文明行为。
建设安全有序的交通环境，要健全管理体制。以前，城市交通岗亭有人值守，城市主要交通路口也有协管员指挥交通，这样使一些原打算闯红灯者因而停下了脚步。如今，这一切都被安装了摄像系统的红绿灯岗亭所替代。但现实却是，人们自觉遵守交通法规的意识还相对淡薄，完全靠交通信号灯指挥必定差强人意。
交通环境是一个城市的窗口，更是一个城市文明程度的具体体现。建设现代化区域中心城市，就必须多措并举，全面提升城市交通管理水平，共建安全、有序、和谐的交通环境，让广大群众出行更安全更放心。中山时评
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