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本报记者孙新亮孙惠英
“应该没走错吧，咋回事，怎么不一样了？”近日，看着既熟悉又陌生的街道，才出差2个月的马先生自北向南途经明月街与中山路交叉路口时，开车的他竟有些迷惑，“以前狭窄拥堵的街道和路口怎么豁然开朗了起来，远远望去既通透又开放，大气了许多，原来一个绿灯过不了几辆车，现在可以说是畅行无阻！”在仔细观察后，马先生才发现，原来明月街中山路口拓宽了。
随着经济社会的发展，汽车已经走进市民家庭，我市的汽车保有量迅猛增长。但与之形成鲜明反差的是，城市道路的承载能力没有随着汽车保有量的增长而提高，以致出现了通有的“城市病”───交通拥堵。看看市区各主要交通路口，红灯前无不是排队等候的长长“车龙”，更有甚者，从红灯前这个路口一直排到下个路口。可怜了司机师傅，因为没有了焦躁的鸣笛声“咽”，取而代之的是沉默的“无奈”！
如何破解交通拥堵这一城市通病，成了城市建设者们一个不得不面对的现实而又棘手的问题。对有条件的主要交通路口进行拓宽渠化，扩大横切面瞬间交通流量不失为上策。由此，一场旨在“让城市流动起来”的路口拓宽改造大刀阔斧的开展起来。
日前，记者从市建设部门获悉，在目前开展的三个主要交通路口的改造中，我市对中山路与明月街交叉十字路口南北方向快车道进行了拓宽，便道进行了改建。此次拓宽改造中，快车道各长达100米左右，宽4.5米，便道宽3米，建筑面达2443平方米。建设街与中兴路道口改造工程，改造建设街两侧分车带东侧118米，西侧118米为快车道，面积约354?O。建设街西北角人行道工程面积约480?O，路缘石长约70米，东北角人行道面积约180?O，路缘石长约20米。另一亮点工程是，中山路与自来佛街交叉口的改造，中山路，自来佛街路口以东保持现有路面不变，只改造部分人行道；自来佛街路口以西将部分现有路面由现在的29米拓宽至36米，拆除改造范围内的分车带，增设护栏，实现机动车与非机动车的分离。自来佛街，路口以北将部分现有路面由现在的29米拓宽至33.5米；路口以南将部分现有路面的30米拓宽至36米；拆除改造范围内的分车带，增设护栏，实现机动车与非机动车的分离。同时，路口处新建四个导向岛，并对现有的信号灯、标线进行改造，以达到规范交通的效果。道路改造面积约2081平方米，人行道改造面积约2680平方米。
海纳百川，有容乃大。试问，什么是现代化区域中心城市？或许，我们在路上，我们才刚刚起步……
图为中山路自来佛街路口拓宽改造现场。
