───关注“红三轮”、”、治理城市交通秩序系列报道之一
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本报记者定州火车站广场上“红”压压一片拉客、待客的红三轮车辆。
“定州要建设现代化区域中心城市，单从交通方面说，呵呵，看看满大街跑的大黄蜂、绿豆蝇、红蜻蜓，就凭这道路‘三剑客’，典型一个乡镇水平，还建中心城市呢！还有比这乱的吗？”这是一个外地人对定州的评价。
记者以为，这不仅仅是辛辣的嘲讽，更是现实的鞭策。就此，市民小黄在热线电话中表示，他的这位石家庄新乐市的亲戚非常关心新乐和定州的发展，对两市的每一个发展变化都非常关注。一听说定州要建设现代化区域中心城市，这位远亲特意来小黄家串亲，意在看看定州的发展变化，到底定州比新乐强在哪里？他一直以为新乐属于省会，从心里对定州一点也不“感冒”。可恰恰偏应了这位“爱乡人士”的心思，定州的交通现状恰如其说的，“乱到一定程度了，根本没个城市样子”！
“我就纳了闷儿了，这两年没怎么在家呆，什么时候开始冒出这么多红三轮了？北京出租车都开始发展成新款索纳塔了，定州怎么越来越回去了？”一网友在百度定州贴吧发帖写道。
汽车保有量，是一个城市经济社会发展水平的重要标志。假如一个地方很穷，在大街上跑的肯定不是各色轿车。作为一个县级市，定州本身不大，从多年前的交通畅通无阻，到近年来交通拥堵不堪，过年过节基本无法通行，貌似也患了“大城市病”。抛却拥堵不便不说，从另一个侧面说明了定州正在向大城市大踏步迈进，城市的经济社会发展水平达到了一定程度。
文明发展到一定程度，就应有与之相适应的物质表现，而不是低水平的满地三轮车蜂拥而起。存在即合理。诚然，红三轮的出现在一定程度上方便了市民出行。三轮车作为城市交通的重要承载工具，在八、九十年代曾一度促进了城市的快速发展，做出了不可磨灭的贡献。但现今无序的大量涌现，已严重影响了我市的城市形象和发展环境，与建设现代化区域中心城市格格不入，很不正常。试想，在物质文明和精神文明相对发达的现代化国际都市───深圳，满大街跑的都是三轮车，那这个城市是什么样子！虽然定州不是深圳，但深圳也经历过定州成长的每一天。
且论市民调侃之词。“大黄蜂”，我市由来已久的城市公交车，经年不变，招手即停，车况脏乱差，服务态度不敢恭维，说是公交车，没有公交车的一点风范，远的不说，与同为城市公交的6路车相比，简直是天上地下；“绿豆蝇”，饱受诟病，漫天要价，甩客拒载、随意调头，种种不文明现象集于一身，但知耻而后勇，正在努力改变自己，一步步在回归，这是可喜的变化；“红蜻蜓”，何来之名？横冲直撞，见缝就钻，低空飞行，故“美”其名曰。红三轮无牌无照，胡乱占道，扰乱交通秩序，没任何经营手续和保险等安全保障，是名副其实的“马路杀手”。这就是定州公共交通的“三剑客”。在定州建设现代化区域中心城市的大背景下，让全市父老乡亲情何以堪！
“过年那会儿还没有，五一回来后突然发现满大街都是红三轮，一开始没什么感觉，就是心里嘀咕，不是定州要省直管么，弄这个不影响城市形象么？后来看吧友发帖说什么有了红三轮可以遏制绿出租，有个竞争也不错。但是，通过一段时间的观察，红三轮的司机有一部分不遵守交通规则，红灯也敢闯，拐弯儿也不看后边，上次差点撞上，可能是因为没有牌照，不担心罚款扣分的缘故……”
“……再看红三轮，多，乱，不遵守交通规则，有缝就钻，看着他们从车流里窜来窜去都替坐车的担心。有次我刚到目的地，见两人要坐红三轮去我家那个小区，红三轮跟出租车一个价，一点也不便宜。我骑自行车上班的时候，红三轮还挤过我，真的很无奈。我很好奇，是不是开红三轮什么手续都不用办买个车就能上路啊？据说成本九千左右，最多三个月就能回来，可长此以往红三轮越来越多，又没秩序，马路上还有行人安全走路的地方吗？出租车再黑再乱，起码也不会闯红灯吧！我骑个自行车还看绿灯才敢过马路，红三轮的很多驾驶员都敢闯，不但对自己的安全不负责，乘客的安全更没保证。确实是太多太乱了，确实需要管管了！”
“真服气了，早上过路口，左边有右拐的车，后面突然冒出个红三轮直行，吓出一身冷汗。昨晚开车回家，一个红三轮逆行，还有在外贸路口，红三轮占着中间的机动车道，红灯过了十几秒了，车还没动，估计那个开车的大爷80多了，坐车的敢坐吗？希望你们珍惜自己的生命，也珍惜大家的生命。”
这是三位吧友在百度定州贴吧发的帖子。
这天早上，记者在中山路明月街口搭乘一辆“红蜻蜓”到报社上班，开车的大爷年纪看上去70多岁，他热情招呼记者上车，先不说多少钱。等行至半路记者问路费，大爷开口说10元。天哪！即使坐正规出租车最多才要7元钱，随即反驳，大爷说那就7元吧。一路行驶下来，可谓一路惊心。因是上班高峰，加之昨夜刚下过雨路面湿滑，可让记者想不到的是，大爷展示了自己非凡的“高超”驾驶技术：他在首尾相连的车流中一路横冲直撞，左挤右拐，迂回腾挪，不停前行，即使候车中前车刚挪动、后车未来得及反应的间隙，大爷的“红蜻蜓”见缝插车，凌波微步，飘渺而过。在一红灯交通岗前，当所有机动车辆静候的时候，见有机可乘，大爷勇猛向前径直开去。不料，恰遇另一方向车流堵车，在两车一间隙口，由于车流不动间隙较小，大爷伸出脖子理直气壮地大喊对方司机，“你向前动一下，我就过去了”，记者五体投地！在拐向东边的另一路口，记者所乘坐的“红蜻蜓”要拐弯儿，恰好一绿色出租车也要拐弯儿，因同时要拐，这时大爷表现出了大无畏的“革命气节”，狭路相逢勇者胜，硬是把出租车给逼停了，相信那位出租车司机也自叹弗如。记者不禁感叹！行至人流少的路段，大爷车速很快，拐弯儿时也不减速，由于车身轻飘又开着车门，记者有要被甩出去的感觉，不由本能地抓紧车帮，心跳迅速加快，不由感慨驾校教练的技术比之也逊色：“红蜻蜓”虽由大爷大妈等年龄较大人群驾驶，但驾驶技术丝毫不比机动车“差”！
几乎一夜之间，“日破云涛万里红”。不计城市人口流量的科学设置，“红蜻蜓”一窝蜂地大量涌现，一千多辆黑电动三轮、四轮车几近将定州城区淹没，大有“祖国山河一片红”之势！这与我市建设现代化区域中心城市的地位极不相称。在车流高峰时段，红三轮的横冲直撞、胡乱占道，使通行压力本就巨大的道路更加拥堵不堪，交通几近瘫痪，再加之开三轮的大都是大爷大妈等年龄较大人群，其自身健康状况、技术安全都难保证，这为交通安全埋下了“定时炸弹”。坊间有“红蜻蜓大战绿豆蝇”之说，在影响城市形象、破坏发展环境的同时，直接造成了诸如妨碍交通、扰乱客运市场秩序、埋下安全隐患等一系列严重后果。要价方面，红三轮出现之初，只要给个钱就拉，但随着红三轮越来越多，要价开始飙升，也学会了“漫天要价”，更别奢谈提供票据，这引起了百姓的不满。刚开始民间情绪中有“挺红”的倾向，那是因为人们对绿出租的愤恨，但随着出租车的逐步规范，人们开始理性，甚至“弃红逐绿”，自觉抵制红三轮。加之人们从实践中逐步认识到红三轮带来的种种危害，百姓要求取缔红三轮、治理城市交通秩序的呼声此起彼伏。
维护城市交通秩序，“红三轮”应退出！
近日，在中山路自来佛街路口，一辆载着女学生的红三轮与一辆机动车相撞，红三轮侧翻，乘车的女孩受伤。红三轮的载客安全问题引起人们的担忧。
