2015年两会，李克强总理首次提出制定“互联网+”行动计划?照?式确立其为国家战略。互联网正成为国民经济的一大新引擎，对整个社会的经济、文化、环境和资源产生深远影响。信息技术与互联网技术对汽车业的“拥抱”早已开始，并不断掀起新的高潮。互联网思维正在重塑中国汽车业。未来趋势值得期待……互联网+汽车热度再升级
传统汽车厂商在互联网化，互联网企业也在进入汽车行业，跨界融合趋势愈加明显。在大数据的指引与冲击之下，从汽车设计与制造生产到销售终端、售前售后服务模式都面临着全新的挑战。作为国民经济支柱产业的汽车行业已经驶向“互联网+”的风口。
在当前的汽车产业链中，无论是前向零售市场还是后向服务市场，整个产业链纷纷开始在互联网领域淘金。在新车零售市场，汽车之家、易车、天猫、苏宁等都陆续参与汽车电商的竞争中，随着O2O概念的崛起，新车销售正逐渐适应互联网的发展节奏；在二手车市场，目前形成一定规模的二手车电商平台就有车易拍、优信拍、平安好车、人人车、二手车之家等。有数据预测，到2017年，二手车电商市场规模有望接近200亿元。
而在信息不对称、价格不透明的传统汽车售后服务领域，依托于移动互联网、大数据、云计算的“互联网+”正在重新构建汽车后市场的服务模式。线上线下这种合作模式，正为汽车后市场带来新的盈利和发展空间。据了解，洗车、养车、维修等汽车后市场O2O创业企业如雨后春笋般兴起。数据显示，2014年至少有36个O2O汽车后市场的创业服务项目获得风投资本注资。
在租车领域，改变也在进行。今年1月，德国汽车制造商戴姆勒在重庆推出旗下汽车共享项目“car2go”，将在重庆投放数百辆smart轿车，供市民租赁。据了解，该项目的租赁模式依托于移动互联，客户注册为会员后，只需通过家里电脑上网或是智能手机上的APP，最多提前30分钟便可寻找并预订附近的“car2go”专用轿车，通过智能手机开锁驾驶。使用完后，只需将车停放在运营区域内任意停车场即可，并用智能手机完成租赁。
业内人士认为，汽车产业正加速互联网化，这种互联网化深入到汽车制造、销售、售后等各个环节。易观国际高级分析师潘崴认为，互联网对汽车行业带来的变革影响已经从营销、渠道、运营、产品四个维度全面展开。
除了各大汽车厂商发力互联网外，微软、谷歌、苹果等一系列科技领域巨头也纷纷加入其中。IT企业加速跨界，传统车企加速转型，“互联网+汽车”将成为引领产业发展的一种趋势。日前，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，共同打造“跑在互联网上的汽车”。而北汽集团、广汽集团都早有打造互联网汽车的想法，两者的合作方分别是乐视与中国移动。而在去年8月底的成都车展中，凯翼汽车品牌发布并同时宣称，要打造智能互联网汽车。吉利也表示正在筹备互联网汽车相关事宜。
觊觎互联网汽车领域远不止上汽、北汽等传统汽车企业，互联网巨头也加速发力。除上汽集团与阿里巴巴集团的合作外，百度董事长兼CEO李彦宏在今年全国两会期间称，百度已开始着手研究智能汽车，并正与汽车制造商开展合作。与此同时，百度也宣布进军互联网汽车领域，与交通运输部公路科学研究院达成合作，展开技术标准与政策法规制定工作，推进无人驾驶汽车行业在中国的发展。
有分析人士认为，互联网公司集中入场，汽车行业已经站在风口。无疑，互联网汽车将成为众多车企与互联网企业争夺的新市场。互联网将给汽车带来全新的发展空间，未来一段时间，在政策的推动下，“互联网+汽车”的融合发展将会呈现出高速发展态势，有望催生出上千亿元的潜在市场。电商巨头成立汽车事业部
4月8日消息，阿里集团对外宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部。王立成担任阿里汽车事业部首任总经理。阿里汽车事业部将整合阿里集团大数据营销、汽车金融业务以及6000万车主汇聚的平台优势，协同汽车生态产业链各合作方，通过无线业务场景，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全链路汽车电商O2O一站式服务。
目前，包括宝马、捷豹路虎、凯迪拉克、大众、别克、雪弗兰、丰田、本田、日产、现代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流车企已与阿里汽车合作。同时阿里已整合近1万家4s店、近2万家汽车售后服务网点等各类o2o合作资源，涵盖新车、二手车、本地化服务、汽车商品等汽车电商各环节。
王立成对记者表示，阿里巴巴集团此前已与上汽集团合作，合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，推进“互联网汽车”开发和运营平台建设。目前，阿里巴巴集团拥有自主开发的Yun OS操作系统，拥有云计算平台和互联网大数据，以及互联网内容、服务和生态圈，在电子商务、金融、地图和导航、通讯等领域拥有核心技术和服务能力。
来自于中国汽车工业协会的数据显示，2014年中国销售2349万辆汽车，同比增长6.9%，连续第六年蝉联世界第一，但增速相比2013年却下降了7%。与此同时，汽车电商却突飞猛进：整车销售方面，仅去年双十一期间天猫汽车销售整车就达5.07万台。
阿里汽车事业部后续将进一步整合集团内各方资源，更好的服务于消费者。据悉，今年上海车展期间，阿里巴巴也将通过论坛方式与各领域合作伙伴共同发布汽车业务的全新战略。交通共享经济创造市场需求
‘互联网+’的提出，让专车发展与整个国民经济紧密联系起来。”中国社科院信息化研究中心秘书长姜奇平认为，专车服务对于满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用，对整个产业的优化具有重要意义。“专车是分享型经济的典型代表，它有可能在经济发展上提供增量。”
一项关于“专车服务”的调查数据显示，59.5%的专车服务用车是自由的闲置车辆，96.9%的司机表示，如果有额外奖励，愿意在出行高峰阶段提高接单频率。这能促进专车与传统出租车形成良性互补，提高城市交通运力。
中国互联网协会副理事长高新民表示，专车在发展的过程中要避免与传统出租车的费用发生冲突。“可以放开专车，允许互联网公司拥有车辆，收购或者改造车辆，降低成本，推动出租车公司调价。”
“私家车加入专车市场是必然的。”国家发改委综合交通研究院院长张国华说，在中国家庭小汽车保有量逐年增长、但利用率逐年下降的环境下，这种做法有助于解决闲置车辆造成的空间浪费和无序停车带来的道路拥堵问题。但张国华也表示，私家车参与专车运营在一定程度上会对出租车行业形成竞争，尤其在管理成本、份子钱等方面，两者的竞争是不平等的。
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