张赫正在指导员工装配零件。记者赵子超摄
“这个地方，一定要注意前大灯和翼子板之间的干涉问题，装配前要考虑好顺序，否则就会出现线路干涉……”4月25日，在河北长安汽车有限公司总装车间，“张赫创新工作室”负责人张赫正在手把手地指导着工人装配零件。
在总装车间，一辆辆汽车车架在自动轨道上缓缓行进，工人们在各自的工位上紧张有序地忙碌着。
“总装车间就如其名，是把发动机、悬挂、内饰、车门等重要零部件都安装到车架上，这个环节关系着整台车的质量安全。”张赫说。
今年40岁的张赫1996年参加工作，凭借着肯吃苦、爱钻研、勤思考的工作态度和严谨高效的工作作风，20多年时间，他从最初的一线调试工，成长为河北长安首席技师、中国兵器装备集团汽车维修技师，并先后荣获“河北省能工巧匠”“河北省五一劳动奖章”等殊荣。
为进一步提升创新能力和水平，2017年11月，河北长安组建“张赫创新工作室”，工作室现有工作人员16名。
工作室成立后，全体人员团结协作，针对生产中的老大难问题展开“总攻”，采用新技术、新工艺和新思路，不断创新作业方法和工具模具等，千方百计解决各类问题。
去年，有一条从重庆总厂转产来的生产线，在制动器靠盘打扭力过程中会造成不可避免的变形。即使经过人工调整，也会导致整车车轮发出异响。如果这个问题得不到彻底解决，汽车根本无法出厂。
很快，一张“矫正生产过程中的变形”任务书，摆到张赫他们面前。
为解决这一难题，张赫带领团队开展技术攻关。他们仔细查看生产线的每个环节、每个工位，不放过任何一个细节。经过10多天的艰苦探寻和技术改进，他们通过加装辅助工装的方式，彻底解决了生产线变形问题，并在全公司进行推广。
“制动靠盘变形是设备用力过大造成的，因此我们在工位上加装了一个辅助工装，限制了打扭力过大，这样问题一下就解决了。”张赫说，“这项攻关不仅节约成本150多万元，还提高了工作效率，减少了故障返修率。”
创新工作室成立短短5个多月，以张赫为首的团队就解决了“SY制动器靠盘异响”“R101前大灯与翼子板干涉”等14项技术难题，为确保产品质量提供了技术保障。
“总装车间工作繁琐，自动化程度相对较低，整条生产线有105个工位，需要工人安装2000多个零件，每一个零件都关系着车辆的质量安全。”张赫说，“因此，我们不仅要创新技术、解决问题，还要培养一大批技术过硬的‘能工巧匠’。”
这一点，环顾工作室就能找到答案。墙面上，季度课时分配、年度培训计划、工作目标、工作室培训课时台账等有序地悬挂着。“这些既是公司的人才培养‘任务表’，又是我们给公司的‘承诺书’。”张赫说，“总装车间平均每90秒就出一辆车，而车架在每个工位上仅停留几十秒，所以要求工人的技术必须娴熟。”
为进一步提升整体技术水平和操作能力，张赫组织车间的16名骨干员工，按照学习计划认真开展集中学习培训，然后再通过骨干员工“传帮带”，将技术传授给其他员工。
“我们的技术骨干与一线员工结成技术提升团队，让广大员工迅速掌握先进技术，并应用到生产一线。”创新工作室成员黄丙帅说，工作室在现有培训课程基础上，还开发了
“车门装配”“转向器分装”“制动器拆装”等基础实作培训课程，能模拟生产线12个工位装配操作，工位培训率达到13%，最大限度弥补了实操培训内容与工位实践之间的断层。
“比如，一台下线车辆在检测时大灯不亮，表面现象是车灯的问题，但实际上却可能是线路的问题，这就需要找到问题的根源。”张赫说，“通过辅助工具开展实操培训，再带着问题到生产一线中去检验，这样大大提升了员工发现问题、解决问题的能力。”
截至目前，“张赫创新工作室”拥有技能顾问3人，成员4人，学徒7人，培养了一大批高技能人才，成为河北长安公司的人才“孵化器”。记者赵子超、聂资滨
