本报讯（记者 郑立根）从今年到2012年，我市将利用三年时间，在全市开展新一轮农村公路建设大会战，全力构建“一环六横多纵”的高标准公路通行框架和以城区为中心的“一小时交通圈”。
近年来，我市农村公路建设取得突破性进展，通行状况得到显著改善，但同时也存在重载车辆损坏路面、农村公路建设资金不足、偏远村庄行路难等问题。通过新一轮农村公路建设三年大会战，全市农村公路好路率将达到80%以上。
据介绍，乡道、村道建设，由所属乡镇（办）统一组织协调。三年农村公路大会战期间，各乡镇（办）每年年底前向市交通局上报下年度公路建设计划，由市交通和财政部门共同研究，按照符合规划优先、自筹资金到位优先、人口较多优先的原则进行初审，报市政府批准后列入年度农村公路建设补贴计划。工程质量实行市、乡、村三级质量保证体系，乡道建设标准按三级公路修建，村道建设按四级路标准修建。
在三年大会战期间，实施政府财力下移政策，对市政府批准修建的公路实行按比例补贴政策。乡级公路由市财政补贴工程总造价的55%，村级公路（村通村公路、村内街道不计入内）由市财政补贴工程总造价的40%，桥梁（唐河、沙河、孟良河）由市财政补贴工程总造价的60%，公路完工一年并经验收合格后，兑现补贴资金。同时，要求乡镇（办）、村街畅通集体筹资、群众一事一议筹资、工商企业投资、个人自愿捐款等各种筹资渠道，保证公路建设资金需求。
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