编者按：6月18日，《保定日报》在头版头条刊发《定州：汽车产业催生现代化新城》文章，报道了我市在加快经济发展方式转变中，将汽车作为立市的主导产业，举全市之力予以推进的经验做法。本报现予以转载——
6月9日，河北长安第100万辆汽车正式下线。以此为标志，河北长安成长为一个影响北方微车格局、在全省乃至整个华北地区举足轻重的汽车企业。
6月10日，重庆长安汽车股份有限公司与定州市正式签署长安汽车河北基地战略投资项目合作协议，总投资30—35亿元的河北长安新区整车建设工程和发动机建设工程，使长安汽车在河北将实现机车一体化。
到2012年，河北长安整车产能将达到60万辆/年，发动机产能达到30万台/年，加上相关配套企业和上下游产业，汽车城至少能满足10万人就业。未来的定州汽车城，将成为一座现代化的宜居生态新城。
兼顾当前和长远，处理好速度和效益、局部和整体的关系，定州市正在把加快汽车产业发展作为当前和今后一个时期转变经济发展方式的首要任务。而将汽车作为立市的主导产业大力推进，这是该市找到的加快经济发展方式转变的最佳途径。
定州市委、市政府始终把长安汽车发展作为重中之重，列为“一号工程”，提到战略高度，采取超常举措，在人力、物力、财力上给予全力保障。在企业、地方的共同努力下，河北长安不断发展壮大。从2002年的产销0.3万辆起步，河北长安汽车2009年实现25万辆，7年产销量增长80倍。销售收入也从2002年的0.453亿元，提升至2009年的60亿元，增长了120多倍。今年1—5月，河北长安产销汽车超过12万辆，同比增长20%。河北长安新区于去年7月2日开工奠基，目前，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线厂房钢结构已完成，一期工程年底竣工投产后，预计年销售收入可达到75亿元，就业人员将达到7600人。
“汽车产业拉动作用巨大，不但和钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等156个相关产业休戚与共，而且延伸到商业、保险、维修服务和交通运输等行业。据专家测算，汽车产业每投资1元，至少能带动相关产业投资3—4元。河北长安新区一期整车生产线投资约10亿元，30万台发动机项目总投资约30亿元，这40亿元投资将拉动上百亿元的投资。”该市唐河循环经济产业园区管委会有关负责人进行了这样的测算。
如今，这些测算正在逐步得到验证。随着河北长安在定州市投资力度的加大，一大批“追随”长安的配套企业纷至沓来。
在今年春节前举行的汽车城招商推介会上，共有28家配套企业与该市签订合作协议，准备落户汽车园区，总投资超过25亿元。据介绍，目前，在定州市与河北长安配套的生产企业有60—70家，全国有300多家。随着河北长安扩能项目的建设，越来越多的配套企业已表示要落户汽车园区。届时，长安河北基地将通过滚动发展，进一步提升产能，成为定州市打造华北最大的商务车生产和出口基地，实现跨越发展，推进中等城市及次中心城市建设的强劲增长极。
转变经济发展方式既是一场攻坚战，也是一场持久战。如何在“加快”上下功夫、见实效？“把汽车产业放在核心位置，加快打造长安汽车城。”定州市委书记杨宝东如是说。
未来两年，定州市将紧紧围绕“跨越发展”的主题，以汽车产业园为载体，以河北长安为核心，把汽车产业发展作为战略支撑，举全市之力，创最优环境，加快推进河北长安22万辆新区扩能、30万台发动机项目建设，建设一座占地10平方公里，拥有60万辆整车、30万台发动机、200家配套企业、3万多从业人员、利税超10亿元，融汽车生产、销售、物流、商贸、消费为一体的“长安汽车城”。
刘文凯 杨跃平 李向阳
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