——庆祝中国共产党成立90周年．交通建设篇
光阴似箭，岁月如梭，中国共产党已走过了九十年的伟大历程。
在9０年光辉历程中，市委、市政府紧跟时代变革的脚步，科学决策，艰苦创业、开拓创新，谱写了交通发展的壮丽篇章。 我市公路交通事业一路高歌加速前行。一条条公路连接城乡，连通中山大地；一辆辆客车，进入村庄，沟通城市乡村。宽阔平坦的高速公路，恢宏气派的高铁 …… 全市交通实现了交通枢纽城市的历史性跨越
如今，我市的区位交通优势日益凸显，已成为华北地区重要的交通枢纽。市区距石家庄机场38公里，半小时可以上天；距天津港220公里，两小时可以出海。京广铁路、107国道、京珠高速公路纵贯南北，朔黄铁路、河龙公路横穿东西，定深、定魏等省级公路四通八达。京广铁路定州站是京石之间的货运第一大站、客运第二大站，除普通列车外，动车组也在定州站停靠，成为京广铁路线动车组唯一停靠的县级站。正在建设中的京石高铁客运专线也将在我市设站，使我市的“枢纽”地位更加凸显。
打造四通八达交通网
从无到有、从少到多、从多到好，四通八达、遍布城乡的公路网络，承载起了百万人民出行方便的梦想：打开历史的档案，我们可以发现我市建国前交通的窘迫： 境内只有京广公路、定河公路、定无公路和定深公路等几条简易公路。新中国成立后， 1953年，对定州火车站至城内十字街段铺筑了泥结碎石路面；此后，不间断地对部分路面进行了修筑，直至1970年，公路建设开始了沥青（渣油）路面的铺筑，这标志着我市公路交通进入了新阶段。
十一届三中全会以后，改革开放给我市的公路交通事业发展带来了新机遇，我市市委、市政府在省、市交通部门的大力支持下，充分利用国家优先发展交通基础设施建设的优惠政策，依靠广大人民群众，采取国家投资、地方筹资、乡村集资等多渠道筹措资金办法，抢抓机遇，开拓创新，加快发展，对境内公路进行恢复、建设、改造提高。统计数据显示，到1985年我市公路网初具规模，市内3条国省道、两条县级公路、46条乡级公路均铺筑了沥青路面，当时的通行条件也得到极大的改善，我市交通开始实现从“有路可走”走向“走得顺畅”的再次跨越。
近几年来，我市新一届的市委、市政府领导班子坚持科学发展观，紧紧围绕以人为本的理念，把发展交通基础设施建设作为振兴我市经济的重要一环来抓，成立了公路建设领导小组，具体负责农村公路建设的组织领导与协调； 大力开展了城区路网建设大会战， 国、省道和一大批主干道路的新建和改造升级，构筑起了全市交通网络的框架，成为我市经济社会发展的大动脉。市领导不顾炎热与寒冷多次到现场办公，看现场，检查施工质量，解决施工中遇到的实际问题。各乡镇办、市直部门联合对辖区内各条公路进行勘察，确保开工一条，建成一条，达标一条。 截止2008年，全市公路总投资达到1.25亿元，是1988年的20倍还多。全市境内公路总里程达到1196.7公里，近百万父老乡亲脚不沾泥就能上镇进城。1991年，这一年注定要载入我市交通史册： 我市境内第一条长度为38.17公里的北京至深圳定州段高速公路竣工通车。
“十一五”期间，我市交通基础设施投资达10亿多元，比“十五”期间增长66.7%，全市公路总里程达1196.7公里，公路密度0.9公里/平方公里，位居全省前列，初步构建“三环六横多纵”高标准通行框架。由此，我市正在变“小”，全市“一小时交通圈”雏形初具；我市又在变“大”，随着高铁即将全线通车，我市到北京只需40分钟的时间将变成现实。
道路运输突飞猛进
公路建到哪里，公交车就通到哪里。2007年起，我市实施城乡客运一体化工程，百姓在家门口就能坐上公共汽车。顾秀兰大妈以前想要进县城，要先步行2公里到镇上，然后坐“小昌河”到汇龙
从客车只有86辆，客运量为35万人，货车300辆，货运量102万吨到2008年的拥有跨省、区、市客运班线99条，265部客车，全市486个村“村村通客车”，我市的客运飞速发展。特别是2002年成立了出租汽车公司两家（金鹰出租汽车公司和宏达出租汽车公司），从开始的20辆仅用6年时间就快速发展到了现在的442辆。统计显示，仅2008年我市就实现客运量535.5万人次，客运周转量428.85亿人公里，货运量385万吨，货运周转量76500万吨公里。交通基础设施改善后，农村群众生产、生活物资运输困难得到解决。
“我过去回石家庄去上班得坐两个多小时的火车。如今，定州到石家庄一路高速，从家门口出发40分钟就到了石家庄。在省会工作现已退休的老干部 刘振东感慨地回忆。
快捷运输提速经济发展
经济发展，交通先行。 交通发展了，产生了良好的经济效益和社会效益。周村乡北车寄村村民肖大起不愁了：“过去晴天一身土，雨天一身泥，蔬菜丰收也常烂在地里，现在柏油马路进村了，一亩地一年能赚17000，收入涨了17倍！现在村里搞运输挣钱也越来越多起来，条条水泥路，为我们铺设了致富路，同时也带来了滚滚财源。”在老百姓的眼里，一条条给他们带来希望的农村公路就是一条条致富的高速路，正实实在在的改变着他们的生活。发达的农村公路也为农副产品走向市场开辟了绿色通道，如今产、供、销一条龙的产业链条在我市已经形成，我市不仅有黄家葡萄酒庄、大鹿庄乡农业技术推广协会等省级重点龙头企业，还有一大批被称为“市场红娘”的农民经纪人分布在各个乡镇街村，他们在把本地的苗木花卉、蔬菜等农副产品推销介绍出去的同时，又把外地的致富信息和市场行情传递给本地农民，互通有无，加强沟通，共同发展。
便捷交通使我市昔日的交通“瓶颈”也有效得以化解，一些因担心交通问题而长期存有顾虑的外商，纷纷放下顾虑，大胆把投资目光投向这片热土，伊利液态奶、国华电厂、长安客车厂、旭阳焦化等一批大项目也陆续在我市安了家，落了户。2010年，全市地区生产总值180亿元；财政收入16.6亿元 ；全社会固定资产投资88亿元 ……
路网四通八达，铸就千秋伟业。回顾过去，我们为取得的辉煌成就而自豪；展望未来，任重而道远。随着京港澳高速拓宽、石港高速支线建设及京广铁路定州站改扩建、京石高铁定州站建设、石家庄机场定州航站楼、朔黄铁路定州货运站口等重大项目工程的实施，我市对外对内的交通条件将进一步改观。 张晓红
