编者按：3月5日，《河北日报》在头版显著位置刊登了《定州：汽车产业“催生”现代化新城》长篇报道，配发了记者一线感言，全面反映了我市依托河北长安，转变经济发展方式，延长产业链条，加快唐河工业园区建设，做大做强汽车产业，建设现代化宜居生态新城等重大举措和成功经验。今天，本报进行全文刊登，目的在于进一步鼓舞全市人民把握跨越发展工作主题，大力弘扬定州精神，万众一心，开拓进取，狠抓落实，努力开创中等城市和次中心城市建设新局面。
本报通讯员 刘文凯 杨跃平 本报记者 王玉亮 孙曙光
到2012年，河北长安整车产能将达到60万辆/年，发动机产能达到30万台/年，加上相关配套企业和上下游产业，汽车城至少能满足10万人就业。未来的定州汽车城，将成为一座现代化的宜居生态新城
老厂区生产热火朝天，新厂区建设如火如荼……2月23日，正月没过，河北长安汽车有限公司的生产建设早已恢复正常。“这条生产线每2.5分钟就能生产一辆车。”在河北长安总装车间，办公室副主任宋宏波介绍，“尽管如此，生产能力仍不能满足市场需求，因此，现在急盼新区生产线能早日竣工。”
“2009年，在230多亩的厂区内实现了年产25万辆的产能，‘亩产’汽车已经超过千辆，在国内同行业中成为最高‘亩产’。”宋宏波诙谐地说，现有厂区承担着星卡系列、星光系列和新经济商用车星光4500的生产，25万辆已经是极限产能。市场旺销与基地产能的矛盾日益凸显，扩能成为当务之急！
与河北长安汽车基地成立时相比，眼下的河北长安在经营规模和产品质量上实现了跨越。从2002年的产销0.3万辆起步，河北长安汽车2008年产销达到16万辆，2009年实现25万辆，7年实现产销量增长80倍。销售收入也从2002年的0.453亿元，提升至2009年的60亿元，增长了120多倍。
2月23日上午，笔者来到河北长安新区扩能项目建设工地。这里是定州市新规划的汽车城所在地，位于老厂区南侧，与老厂区仅一墙之隔。橙红色的轻钢结构厂房框架已经矗立起来，工人们正在进行外墙施工。“西边是涂装车间，东边是焊装车间，再往南是总装车间……”据介绍，河北长安新区一期工程于去年7月份开工，总投资约10亿元。从项目开始运作到工程开工，500亩土地的征迁仅用了20天就全面完成。在施工现场笔者看到，经过半年多的建设，现在厂区雏形已经显现。
“汽车产业拉动作用巨大，不但和钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等156个相关产业休戚与共，而且延伸到商业、保险、维修服务和交通运输等行业。据专家测算，汽车产业每投资1元，至少能带动相关产业投资3元-4元。”拿着汽车城的设计蓝图，定州市唐河循环经济产业园区管委会主任杜光平说，河北长安新区一期整车生产线投资约10亿元，30万台发动机项目总投资约30亿元，这40亿元投资将拉动上百亿元的投资。
杜光平的测算正在逐步得到验证。随着河北长安在定州投资力度的加大，一大批“追随”长安的配套企业纷至沓来。在春节前定州市举行的汽车城招商推介会上，一下子就有28家配套企业与定州签订合作协议，准备落户汽车园区，总投资超过25亿元。
中邦工贸有限公司是园区内最大的一家配套生产企业，主要为河北长安配套生产外覆盖件，在原有厂房北侧，该公司正在建设一个1万平方米的新车间。“河北长安的巨额投资，使我们这些配套企业吃了一颗定心丸。”该公司副总经理秦杨说
据杜光平介绍，在定州市，现在为河北长安配套的生产企业大约有60-70家，全国有300多家。随着河北长安扩能项目的建设，越来越多的配套企业已表示要落户汽车园区。“现在园区开始对落户企业进行挑选，每亩土地的投资强度少于200万元的一般都不再考虑。”杜光平颇为自豪地说。
建设汽车城，需要大量土地，定州如何破解这一瓶颈呢？对此，定州市委书记杨宝东成竹在胸。他说，汽车园区所处位置处于河北省产业聚集区——唐河工业园区。由于历史上几次改道，唐河河床最宽处已达2000米，通过实施综合整治，能够腾出10平方公里的土地用于汽车城建设。“我们规划的汽车城，绝不仅仅是一个工业聚集区，而是集生产、生活、休闲、娱乐为一体、功能完善的新城。”杨宝东说，目前在汽车园区工作的各类人员已有1万余人，按照规划，到2012年，河北长安的整车产能将达到60万辆/年，发动机产能达到30万台/年，加上相关配套生产企业和带动的上下游相关产业，汽车城至少能满足10万人就业。而目前定州城区全部人口才30万。“大量的企业高管、技术精英、产业工人聚集在汽车城，必然带来服务业的繁荣。我们已经在汽车城中规划了五星级酒店、购物中心、医院、学校等相关设施，未来的汽车城，将成为一座宜居、生态型的新城。”杨宝东信心十足地告诉我们，一个崭新的现代化定州新城将从这里走来。
【一线感言】
找到“加快”的途径
汽车产业是国民经济重要支柱产业，对国民经济增长至关重要。为迎战国际金融危机，在十大产业中，汽车产业调整振兴规划于去年1月率先出台。
由于汽车产业涉及面广、关联度高、消费拉动大，汽车直接面对广大消费者，扩大汽车消费就是扩大内需。为此，我省也把发展车辆装备作为构建现代产业体系，加大产业结构调整和经济发展方式转变的重要内容。定州市先行一步，通过引进长安汽车来发展壮大本地汽车产业，从2002年的3000辆产能起步，经过8年的时间，实现了年产销超过25万辆，由此成为全省年产销汽车最大的企业，定州市也找到了加快转变经济发展方式的途径——将汽车作为立市的主导产业大力推进。
在定州采访，时时处处都能够感受到快速发展的汽车产业给这座古城带来的活力，无论是市委书记、园区负责人，还是干部群众，谈起汽车，脸上都洋溢着自豪的笑容。汽车产业去年为定州市财政贡献了2.7亿元的税收，首次超过电力、焦化产业的贡献率，已成为该市名副其实的第一大产业。更为可贵的是，汽车产业还吸纳、培训了一大批产业工人，仅在汽车园区内，直接从事汽车生产的就有上万人，这上万人又带动了餐饮、娱乐、房地产等相关产业的发展，间接带来的社会效益不可估量。
转变经济发展方式既是一场攻坚战，也是一场持久战。如何在“加快”上下功夫、见实效？定州市兼顾当前和长远，处理好速度和效益、局部和整体的关系，调动各方面积极性，正在把加快汽车产业发展作为当前和今后一个时期转变发展方式的首要任务。
