本报讯（记者刘杰通讯员张奋勇）为提升零部件物流效率，实现与供应商双赢，9月6日，河北长安启动循环取货项目。
循环取货是指一辆卡车按照既定的路线和时间，依次到不同的供应商处收取货物，同时卸下上一次收走货物的空容器，并最终将所有货物送到汽车整车生产商仓库或生产线的一种公路运输方式。该运输方式降低了汽车整车企业的零部件库存和零部件供应商的物流风险，减少缺货甚至停线的风险，从而使整车生产商及其供应商的综合物流成本下降。
河北长安的供应商以前大多采取自主配送模式，既增加运营成本，又存在人员设备投入较高、配送效率低、送货不及时等问题；同时，物流车辆频繁来往也会造成车间现场混乱，效率低下。为此，河北长安成立循环取货项目团队。在项目推进中，由于供应商BOM（物料清单）缺乏准确性、完善性，使得计划匹配出现差异。针对此问题，项目组及供应商共同对BOM进行逐项核对，确保了循环取货项目的顺利完成。
循环取货项目全部实施后，可减少供应商物流车辆60辆、供应商工作人员62人。同时，河北长安物流成本节约27.84%，可进一步实现降本增效目标。
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