我市创建省级优先发展公共交通示范城市
重点建设调度中心、综合立体客运枢纽、换乘枢纽、停车场、保养场、加油（气、电）站、首末站等基础设施，发展智能公共交通系统
重点建设调度中心、综合立体客运枢纽、换乘枢纽、停车场、保养场、加油（气、电）站、首末站等基础设施，发展智能公共交通系统
记者从市交通局获悉，日前，通过专家评审、实地查勘、综合评定、网上公示并报省政府批准，我市被确定为河北省优先发展公共交通示范工程第二批创建城市，并将于2020年底完成整个创建工作。
为确保如期实现创建工作各项指标，我市确定了“场站枢纽建设、站牌（亭）建设、信息化建设、安保设施建设、线网优化建设、绿色交通建设、服务质量建设”等七大建设任务。力争在2020年底实现公共汽车电车进场率达到100%，万人公共交通保有量达到10标台以上，建成区公共交通机动化出行分担率达到30%以上，建成区公交专用车道长度达到10公里以上，建成区公共交通站牌（亭）500米覆盖率100%，新增站点40个，建设电子站牌40个，公共交通乘客满意度80%以上，交通一卡通使用率达50%以上。
加快基础设施建设。重点建设调度中心、综合立体客运枢纽、换乘枢纽、停车场、保养场、加油（气、电）站、首末站等基础设施，推进步行道、自行车道等配套服务设施建设。市区内单向三车道以上道路全部设置公交专用车道，单向两车道的主干道合理设置高峰时段公交专用车道。扩大公共交通信号优先范围，加强公交专用车道监控和管理，加大交通违法行为的执法力度，改善公共交通通达性和便捷性。鼓励使用天然气、混合动力、纯电动等绿色公共交通车辆；逐步提高大容量、低踏板、空调车等车辆的使用比例，完善车厢内辅助设施，不断提高车辆舒适度、技术性能和节能减排水平。
发展智能公共交通系统。建设城市公共交通行业监管平合，实现运营管理、服务监管、行业管理和安全应急指挥等功能。引导企业建立公共交通智能高度系统，到2020年底，公共交通车辆全部安装智能调度、视频监控终端设备。建立公共交通数据库，逐步实现与其他城市交通管理系统的信息共享。建设公众出行信息服务系统，为公众提供实时、便捷、人性化的公共交通信息服务。全面推广应用城市公共交通“一卡通”。
强化安全管理。加强公共交通的安全监管，完善安全标准体系，健全安全管理制度。督促公共交通企业完善各项规章制度，落实安全管理责任，加快公共交通企业监控与应急处置系统建设，将安全生产费用纳入企业经营成本核算范围。开展各类应急演练，増强突发事件防范和应急处置能力。
提升运营服务水平。加强公共交通与其他交通方式的衔接，优化线网结构，提高换乘效率。积极开展文明创建活动，创建服务品牌，加大宣传力度，扩大公众对公共交通发展的参与，全面提高城市公共交通的服务品质和吸引力。
实施“优先发展公共交通行动计划”。按照“政府主导，因地制宜，统筹规划，分步推进”的原则，调控城市交通需求总量和出行结构，提高交通运行效率，缓解城市交通拥堵，提升公共交通的服务质量，保障人民群众的基本出行权利。逐步建成保障有利、服务优质、设施完善、运营安全、管理规范的城市公共交通系统。
促进城乡公共交通一体化发展。树立“公交优先、城乡一体”发展理念，将城乡公共交通一体化发展列入统筹城乡经济社会发展的主要工作，并提供资金、土地等要素支持和保障。以公交线路延伸为重点，逐步实现到周边乡（镇）公共交通服务网络全覆盖；以农村客运线路公交化改造为重点，实行统一的票价和补贴政策，逐步实现城乡公共交通服务均等化。
推行交通综合管理。重点抓好综合客运枢纽建设和运输组织管理，实现公共交通与其他交通方式之间的“零距离换乘”。加强出租汽车基础设施和综合服务区建设，大力推广电话约车服务。有效推进汽车租赁行业发展，探索约出租服务。合理引导个体化交通需求，在重点拥堵区域和路段取消占道停车；改善步行、自行车出行条件，开展公共自行车租赁服务试点工作。记者王登强
为确保如期实现创建工作各项指标，我市确定了“场站枢纽建设、站牌（亭）建设、信息化建设、安保设施建设、线网优化建设、绿色交通建设、服务质量建设”等七大建设任务。力争在2020年底实现公共汽车电车进场率达到100%，万人公共交通保有量达到10标台以上，建成区公共交通机动化出行分担率达到30%以上，建成区公交专用车道长度达到10公里以上，建成区公共交通站牌（亭）500米覆盖率100%，新增站点40个，建设电子站牌40个，公共交通乘客满意度80%以上，交通一卡通使用率达50%以上。
加快基础设施建设。重点建设调度中心、综合立体客运枢纽、换乘枢纽、停车场、保养场、加油（气、电）站、首末站等基础设施，推进步行道、自行车道等配套服务设施建设。市区内单向三车道以上道路全部设置公交专用车道，单向两车道的主干道合理设置高峰时段公交专用车道。扩大公共交通信号优先范围，加强公交专用车道监控和管理，加大交通违法行为的执法力度，改善公共交通通达性和便捷性。鼓励使用天然气、混合动力、纯电动等绿色公共交通车辆；逐步提高大容量、低踏板、空调车等车辆的使用比例，完善车厢内辅助设施，不断提高车辆舒适度、技术性能和节能减排水平。
发展智能公共交通系统。建设城市公共交通行业监管平合，实现运营管理、服务监管、行业管理和安全应急指挥等功能。引导企业建立公共交通智能高度系统，到2020年底，公共交通车辆全部安装智能调度、视频监控终端设备。建立公共交通数据库，逐步实现与其他城市交通管理系统的信息共享。建设公众出行信息服务系统，为公众提供实时、便捷、人性化的公共交通信息服务。全面推广应用城市公共交通“一卡通”。
强化安全管理。加强公共交通的安全监管，完善安全标准体系，健全安全管理制度。督促公共交通企业完善各项规章制度，落实安全管理责任，加快公共交通企业监控与应急处置系统建设，将安全生产费用纳入企业经营成本核算范围。开展各类应急演练，増强突发事件防范和应急处置能力。
提升运营服务水平。加强公共交通与其他交通方式的衔接，优化线网结构，提高换乘效率。积极开展文明创建活动，创建服务品牌，加大宣传力度，扩大公众对公共交通发展的参与，全面提高城市公共交通的服务品质和吸引力。
实施“优先发展公共交通行动计划”。按照“政府主导，因地制宜，统筹规划，分步推进”的原则，调控城市交通需求总量和出行结构，提高交通运行效率，缓解城市交通拥堵，提升公共交通的服务质量，保障人民群众的基本出行权利。逐步建成保障有利、服务优质、设施完善、运营安全、管理规范的城市公共交通系统。
促进城乡公共交通一体化发展。树立“公交优先、城乡一体”发展理念，将城乡公共交通一体化发展列入统筹城乡经济社会发展的主要工作，并提供资金、土地等要素支持和保障。以公交线路延伸为重点，逐步实现到周边乡（镇）公共交通服务网络全覆盖；以农村客运线路公交化改造为重点，实行统一的票价和补贴政策，逐步实现城乡公共交通服务均等化。
推行交通综合管理。重点抓好综合客运枢纽建设和运输组织管理，实现公共交通与其他交通方式之间的“零距离换乘”。加强出租汽车基础设施和综合服务区建设，大力推广电话约车服务。有效推进汽车租赁行业发展，探索约出租服务。合理引导个体化交通需求，在重点拥堵区域和路段取消占道停车；改善步行、自行车出行条件，开展公共自行车租赁服务试点工作。记者王登强
