从“绿皮车”到“红皮车”，再到“白皮”高铁动车；从蒸汽机车到内燃机车，再到现在的电力机车，改革开放40年，我国铁路发展取得了巨大成就。在定州火车站，有这样一户“铁路之家”，他们祖孙三代都工作在铁路上，
一家三代铁路职工眼中的铁路变迁
陈建国正在检查旅客的行李物品。
陈龙正在用机控器调控调车机。
今年55岁的陈建国，是定州火车站一名普通的铁路职工。他38年扎根铁路一线，而这份执着与坚守源于父亲陈金榜的影响。“我对铁路有着很深的感情”
“我从小就知道，父亲在铁路上干活。他给我的印象除了满身油污，就是乐观豁达的性格。”陈建国说，“每当父亲歇班时，都会给我讲在铁路上的故事，让我对铁路产生了无限的憧憬和向往。”
当年，陈金榜在定县火车站从事火车货物装卸工作，每天早出晚归，十分辛苦。“冬天户外冰冻三尺，寒风刺骨。夏天暑热蒸人，就像火炉一样。”陈建国回忆说，“由于机械化程度低，所有工作几乎都靠人工来完成，那时的辛苦放到今天简直无法想象。”
1980年代，我国的公路运输还不发达，煤、盐、棉花等重要物资都靠火车运往全国各地。因此，装卸工就成为当时铁路上的主要工种之一。
“火车运输时间要求很严，必须在规定时间内装完或卸完货物，不能影响下一列火车进站。一节火车皮大约60吨货物，两名工人必须在40分钟内卸完，工作量非常大。”陈建国说，“假日里，我和小伙伴们经常到火车站玩，每次都能看到父亲和工友一起忙碌的身影，现在想起来还历历在目。”
“每天听着火车长鸣声，看着一列列火车驶过，我对铁路有着很深的感情，希望自己有一天也成为父亲那样的人。”陈建国说。接过父亲手中的“接力棒”1980年，陈金榜退休后，陈建国如愿地接过父亲手中的接力棒，成为一名铁路职工。“我刚来时才17岁，接班后干的也是装卸工。”陈建国说。
回忆起初到铁路工作的日子，陈建国唏嘘不已。上班第一天，他就迎来一场“硬仗”。先是卸盐包，每个盐包100多斤，刚卸下7包，他就累得瘫坐在地上。想起父亲几十年如一日，没日没夜的坚守，陈建国咬咬牙站起身，让工友把重重的盐包抬到背上，肩头随即传来一阵撕痛……
陈建国最难忘的是那个冬天的晚上，他和工友们一起卸煤矸石时的场景。煤矸石因为有水分，冬天就冻成一坨，只能用镐一点一点地砸开。尽管加班加点地干，双臂震得麻胀酸痛，但是一个晚上也卸不了半车皮。
“有时候工作太累，回到家连饭也不想吃，话也不愿意说，偶然还会闹脾气。可人活着，总得工作，想想老父亲辛苦那么多年，我只能硬着头皮干。”陈建国说，随着改革开放不断深入，铁路也迎来了现代化变革。以前的火车头有日本造、美国造、前苏联造……而如今，中国自主研发制造的列车、高铁早已行驶在世界各地。
由于工作需要，陈建国1990年调至客运段从事安检工作。
“在安检工作这些年，感受最深的就是随着科技越来越发达，设备越来越先进，我们的工作变得越来越便利，彻底告别了人工检查旅客行李的老办法。”陈建国说。
“九十年代初，逢年过节乘坐火车出行的人特别多，定州站一列车最多时能上1000多人。“”陈建国说，“靠人工来检查行李，每位旅客最快也要1分钟才能结束，不光我们工作量大，旅客至少也要提前一个多小时到站才行。”
而今天，旅客只要将行李物品放进安检X光机，工作人员通过显示器就能观察到物体的形状、颜色等，从而能分辨出是不是违禁物品。“铁制品发黑，液体发蓝，身份证往仪器上一刷就能核对信息……一方面工作效率大幅度提高，另一方面，劳动强度却大大降低，这些变化都依赖于科技的进步。”陈建国开心地说。热血无悔，青春无悔
“呼叫定州，呼叫定州，机车请求穿越6道……”
“收到，收到，可以通行，可以通行……”
在定州站站台上，陈建国的儿子陈龙，正通过对讲机调配机车。陈龙今年31岁，2008年退伍转业后被分配到正定站工作，2010年担任定州站货车调车员，负责货车的分解与编组连挂。8年时间，陈龙从一名初到铁路的“新兵”，成长为一位能独当一面的调车长。
“大家可能对调车员这个工作比较陌生，我们主要负责货运车辆的解体和编挂，同时还要控制调车机的运行。”陈龙说，在整个铁路系统中，调车员不仅责任最大、任务最重，也是最苦、最累、最危险的工种。
在陈龙胸前，挂着的机控器是安全工作的保障，通过小小的机控器，就能调控火车轨道变更，控制调车机的前行，极大地保障着工作人员的生命安全。
“以前我们这个工种，白天靠旗子，晚上靠信号灯来控制调车机。变轨的时候，还得人工到铁轨上手动扳道岔，十分不安全。”陈龙说，“有了机控器后，呼叫楼上的信号员，就能通过远程遥控，实现自动变轨。而且，调车机的司机也能根据机控器发出的指令前进或停止，既方便又安全。”
陈龙成长的时代，是我国经济实力日益增强、青年职业选择日趋多元的时代。退伍后，他的战友们有的选择经商、有的选择了比较清闲的岗位，而他却坚定地选择了铁路。
“我出生在‘铁路世家’，听到最多的是父辈们关于铁路的故事。”陈龙说，在他工作期间，也遇到过别人眼里发展前景不错的工作机会出现，但他依然觉得，既然选择了铁路事业，就要把这一行干好：“看着一趟趟列车从自己的岗位上平安驶过，这是我成就感最大的时刻。能把自己的青春年华献给新时代中国铁路的伟大征程，我无怨无悔。”记者赵子超、通讯员张诗蕾
