改革开放40年，人们出行经历了马车的颠簸、自行车的轻便、摩托车的拉风，如今不少家庭甚至拥有两三辆私家车。随着城市公共交通体系越来越完善，市民出行有了更多、更舒服、更便捷的选择。
“改革开放前，自行车的脚踏板，踩不出故乡的月影；改革开放后，高铁的风驰电掣，坐地日行八千里。”这是对改革开放40年来，人们出行方式变化的生动概括。自行车从“稀缺品”变身健身“神器”
提起改革开放前的“行路难”问题，家住中心南街、55岁的市民张占军感慨颇深。“从我记事起，父亲每天上下班都是步行。家里人也是一样，无论去串亲戚，还是出门买东西，都是靠两条腿走路。”张占军说，那个年代走个十里八里地是常事，没有交通工具只能这样。
上世纪80年代初，拥有一辆自行车是许多人的梦想，但当时的自行车价格与人们的收入相比相当昂贵。而且购买时不仅要钱，还要凭“自行车票”，对于普通家庭来说，这个梦想很难实现。
“1980年参加工作，每月挣36块钱，买辆自行车要120多块钱。我省吃俭用3个月，又从家里借了点，才买到了人生第一辆自行车。”张占军说，“当骑上那辆‘飞鸽’牌自行车回家时，听着耳边呼呼的风声，就像自己长了翅膀一样，比现在开辆宝马车还激动。”
从此，这辆飞鸽车就成了张占军的“心肝”。每天下班，他都要把自行车放进车棚，避免日晒雨淋。周末休息时，还要对自行车进行安全检查和保养维护。三套轴、飞轮、脚蹬、车把、车闸……擦拭、上油每个零件都不落。直到将车轱辘抬起，使车轮自由摆动停稳，气门嘴落到最低点，证明车轮转动起来处在最佳状态。
进入80年代中期，改革开放不断深入，产品日益丰富，自行车开始成为家家都有的交通工具，我国也成为名副其实的“自行车王国”。然而，进入21世纪后，自行车却摇身一变，从基本的交通工具变为户外健身用品。市内大小健身自行车店随处可见，山地自行车、公路自行车、旅行自行车等门类繁多，捷安特、凤凰、永久等品牌更是让人眼花缭乱。许多市民加入各类骑行群，骑上自行车边郊游，边健身，开开心心地享受生活。
看到一支支骑行队伍从身边驶过，张占军心动了。2016年，他花了1000多元买了辆山地车。“现在，我每天早晨都骑车围着城转一大圈，既锻炼了身体，又能欣赏城市的美景。”张占军说，“特别是到了春天，约上几个朋友到附近农村、周边县骑车走走，感受一下春暖花开的感觉，那心情真是太舒畅了。”
摩托车从“电驴子”迈进绿色新能源
在人们的脑海里，还有一种交通工具特别让人怀念，那就是“电驴子”。今年60岁的市民孙明辉对此印象颇深。
“80年代仅少部分人有摩托车，进入90年代后，摩托车才开始流行起来。”孙明辉说，1992年他“赶时髦”买了辆“明星牌”摩托车，当时花了3000多元。
“当时的摩托车样式比较单一，最老式的摩托车和自行车样式差不多，只不过就多了个发动机，所以也被称为‘电驴子’‘轻骑’。”孙明辉说，当时的摩托车技术不太成熟，经常出小毛病，最头疼的事就是去修摩托车。
90年代中后期，我市摩托车行业飞速发展，越来越多的摩托车品牌流行起来，很多人把原来的“轻骑”换成雅马哈、铃木、嘉陵等流行品牌。
“大约在2000年，我花6000多元买了一辆铃木摩托车。这辆车无论从外观上、性能上，都比以前那辆好很多，技术也成熟了。”孙明辉说。
科学在进步，社会在发展。在绿色发展、和谐发展的浪潮中，摩托车从“百姓宠儿”变为“无人问津”，逐渐淡出人们的视线。而电动自行车凭借环保、低价、故障少、费用小等优势，迅速占领市场，为市民开启了出行的“电动”时代。
当“电动”大潮到来时，孙明辉家就购置了第一辆电动自行车。“我家孩子上下班比较远，骑摩托车既笨重、难操作，又不安全，所以就给孩子买了辆电动车。”孙明辉说，去年，他们老两口又买了一辆小型电动三轮车，平时买菜、接送孙子上下学什么的都很方便。
汽车从“奢侈品”变身代步工具“从步行到自行车，从摩托车再到小汽车，改革开放以来，老百姓出行方式变化真的非常大。”谈起自己多年来出行的变化，北城区唐城村62岁的村民郝永明感慨万分。
“80年代末，我在北京建筑工地打工时，路面上能见到的车型总共也没几种，像那些特别老的奔驰、丰田海狮、老上海、伏尔加、212、桑塔纳什么的，家里基本就见不到。”郝永明说。
1990年代初期，我市的汽车保有量非常低，人们出行主要还是靠公共汽车或自行车，私家车更是屈指可数。当年若是能找到个当司机的工作，街坊邻居很是羡慕。由此可见，汽车在当时人们心中的绝对地位。
“当时过年过节从北京回来，现在的107国道是回家的必经之路。路上根本看不到几辆车，更不会想到现在会发生堵车的现象。”郝永明说，有一次，他开着工地上的汽车回家办事。汽车刚一进村便吸引了乡亲们的目光，孩子们在汽车后面追着跑。车刚停稳，就被孩子们团团围住。“那时我就想，我要能有一辆自己的车该多好，过年开回家得多自豪。”
为了实现这个梦想，郝永明在北京努力打拼了10余年，从一名普通工人，成为当地小有名气的“包工头”。“1997年我手头上有点钱了，就买了辆桑塔纳轿车，第一次开上自己的车回家，那感觉甭提有多美。”郝永明说，“如今，我家有3辆汽车，儿子儿媳一人一辆，我们老两口1辆。”
改革开放40年来，私家车从无到有，从稀有到普遍，汽车已成为每个家庭必备的代步工具。
