本报讯（通讯员 张奋勇 记者 郑立根）今年1-10月份，河北长安汽车有限公司汽车产销突破20万辆，已经远远超过去年16万辆。再看该公司成立7年以来的一组数字：2002年产销量0.3万辆，预计今年产销汽车24.5万辆，增长80余倍；2002年销售收入4530万元，预计今年完成销售收入61亿元，增长近135倍；2002年实现税收61.8万元，预计今年实现税收3亿元，增长485倍。
河北长安是长安汽车“北上战略”的重要窗口，是河北省汽车产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率全国第一，产品出口亚洲、欧洲、非洲等50多个国家和地区。
以下几个时间节点，是河北长安发展中的重要转折点，最能见证“长安速度”创造的每一次辉煌：2002年，河北长安成立，当年生产汽车3000辆；2004年，涂装B线扩能技改，年产能达到8万辆；2005年，产销汽车突破10万辆，成为河北省第一家产销超10万辆的汽车企业；2008年，长安战略产品星光4500海南博鳌全球上市，标志着河北长安产品研发、生产跃上新台阶；2009年7月，新区22万辆扩能项目开工建设，打造50万辆绿色微车新基地的宏伟蓝图全面展开。河北长安靠着“求实创新、敢为人先、团结拼搏、奋发有为”的精神，克服一个又一个困难，取得了一个又一个胜利。
公司成立以来，河北长安相继提出“快速反应，尽善尽美”、“能快则快，好中求快”的发展思路，充分体现了发展才是硬道理。成立之初，面对生产线落后、产能严重不足等问题，河北长安不等不靠，没有条件创造条件，力争做到产品开发快、生产组织快、技改投入快、信息传递快。成立至今，仅仅用了2亿元的投入，就实现了年生产24.5万辆汽车的能力，实现60多亿元的收入。在产品结构上，从单一车型实现了向多品类、多平台的跨越，形成三大产品组群、130种产品。
河北长安面向市场办企业，围绕市场转，跟着市场干，随着市场变，充分遵循市场经济的客观规律。在产品开发系统，坚持能快则快、好中求快，快速响应市场。都市彩虹SC6391，从样车试制到批量生产只有9个月；长安星光SC6390，从样车试制到批量生产只有13个月。而国内同行一款新车从样车试制到批量生产要需要3到4年的时间。这其中还包括全部完成台架试验、路试等所有试验项目。河北长安求市场之实，产品市场定位准确。针对微车主要作为生产资料工具，其客户群体主要是农民和个体经营者，以及用户十分重视产品适用性这一需求特征，在产品的载货性能上大做文章，设法满足用户的不同需求，进行大胆创新，成功开发了“都市彩虹”、“长安星光”、“星光4500”等战略车型，并迅速成为长安微车决战市场的生力军。正如河北长安人自己说的，“市场如同春耕播种一样，也讲究季节，错过季节，就不可能有好的收成。”同时，公司还注重创新质量观念，将“质量是企业的生命”具体化，提出了“产品是钱、质量是命，不能要钱不要命”的质量观，树立“要干就干精品，要争就争第一”的质量理念。
今年，受国家一系列相关利好政策影响，微车市场开局良好，河北长安紧紧抓住政策机遇，克服各种困难，日夜奋战，通过合理调整生产组织模式和方式，制定生产爬坡计划，优化工艺，推进精益生产，最大限度地消除一切浪费，提高设备利用率、一次交验合格率等一系列措施，突破了一个个生产瓶颈。在没有增加投入的情况下，河北长安微车日产量由年初的500多辆提升到840多辆，全面提高了生产效率。
目前，长安汽车河北基地新区项目已全面铺开。到2012年，我市将建成一座占地10平方公里，拥有50万辆整车、30万台发动机、200家配套企业、3万多从业人员、利税超10亿元，融汽车生产、销售、物流、商贸、消费为一体的“汽
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