“这遥控器真难用，得按好几次才行，真是太慢了太影响效率了！”河北长安总装车间设备工程师赵威巡视现场时，无意间听到员工抱怨。说者无心，听者有意，赵威立刻找来区域设备负责人，详细了解车速遥控器的情况。
河北长安总装车间的车速试验台，是为检测车辆时速表显示数值与实际速度是否相符的设备，用于判断车速是否合格，而这个小小的车速遥控器就是用来控制车速试验台的。河北长安日产车辆500辆，每辆车都要进行车速检测，一个月就有上万辆车进行检测。
“通过了解情况我发现，由于遥控器无法承受这样高频次的使用，导致按键经常失灵，按钮不回弹，平均一辆车要按3次以上，非常影响车速检测效率，也制约着车辆交付速度。”赵威说。
出现了问题就要想办法解决，遥控器太“娇气”不禁用，赵威决定寻求一种新的启动车速检测设备方式，来代替遥控器的频繁按动。通过对标检测线及制动试验台设备的观察和多次的论证实验，赵威最终决定以行程开关代替遥控器。
“这种开关和我们以前用的传统的灯绳开关一样，通过拉拽绳子来控制开关，这种开关看起来可能比较原始，但是使用起来非常方便，检测员用手一拉就可以了，而且使用寿命也延长了不少。”赵威说。
在河北长安总装车间的车速试验台前，检测员驾驶着车辆行驶到指定位置后，将手伸出窗外轻轻一拉就完成了操作，既方便又快捷，大大提升了工作效率。
据了解，使用行程开关代替遥控器后，寿命由以前的1个月延长至2年以上，并且通过跟踪和实车验证，彻底消除了按键失灵的问题。问题解决后，检测效率得到很大提升，日均减少52辆车的过线节拍5秒，节约人工成本及备件成本共2.74万元。
正是由于总装车间设备保障室人员敏锐嗅觉、坚定目标、主动担当，遇到问题不妥协不放弃的精神，深挖设备潜力，追求百分百平顺，才促进生产效率的不断提升。
记者赵子超、通讯员成改娜
河北长安总装车间的车速试验台，是为检测车辆时速表显示数值与实际速度是否相符的设备，用于判断车速是否合格，而这个小小的车速遥控器就是用来控制车速试验台的。河北长安日产车辆500辆，每辆车都要进行车速检测，一个月就有上万辆车进行检测。
“通过了解情况我发现，由于遥控器无法承受这样高频次的使用，导致按键经常失灵，按钮不回弹，平均一辆车要按3次以上，非常影响车速检测效率，也制约着车辆交付速度。”赵威说。
出现了问题就要想办法解决，遥控器太“娇气”不禁用，赵威决定寻求一种新的启动车速检测设备方式，来代替遥控器的频繁按动。通过对标检测线及制动试验台设备的观察和多次的论证实验，赵威最终决定以行程开关代替遥控器。
“这种开关和我们以前用的传统的灯绳开关一样，通过拉拽绳子来控制开关，这种开关看起来可能比较原始，但是使用起来非常方便，检测员用手一拉就可以了，而且使用寿命也延长了不少。”赵威说。
在河北长安总装车间的车速试验台前，检测员驾驶着车辆行驶到指定位置后，将手伸出窗外轻轻一拉就完成了操作，既方便又快捷，大大提升了工作效率。
据了解，使用行程开关代替遥控器后，寿命由以前的1个月延长至2年以上，并且通过跟踪和实车验证，彻底消除了按键失灵的问题。问题解决后，检测效率得到很大提升，日均减少52辆车的过线节拍5秒，节约人工成本及备件成本共2.74万元。
正是由于总装车间设备保障室人员敏锐嗅觉、坚定目标、主动担当，遇到问题不妥协不放弃的精神，深挖设备潜力，追求百分百平顺，才促进生产效率的不断提升。
记者赵子超、通讯员成改娜
